Sabine Schmitz en el Porsche 911 GT3 R 2013 en el camino desde casi la parte trasera hasta casi la delantera. Según sus propias estimaciones, el "SpeedBee" ya había completado 30.000 vueltas en el Nordschleife en 2010, y desde entonces se han añadido bastantes. Casi nadie en el "Infierno Verde" tenía una experiencia comparable.
El piloto seleccionado de Porsche Motorsport Asia Pacific, Alessio Picariello, ofrece una perspectiva desde el punto de vista del conductor de Nürburgring Nordschleife con estas imágenes de la cámara del casco de NLS 7 a bordo del Porsche 911 GT3 R de Falken Motorsport.
De camino a la victoria en la segunda carrera de Superstock RL360 de las Carreras TT de la Isla de Man 2023, Peter Hickman borró el récord absoluto de vuelta a bordo de su Monster Energy by FHO Racing BMW M 1000 RR. Hickman recorrió las 37,73 millas del TT Mountain Course en 16:36.115 con una velocidad media de 136,358 mph.
Seguro que muchos se asustarán al oír que alguien ha pagado unos 300.000 euros por un Peugeot 205 de hace casi 40 años. Bueno, mejor dicho, por un T16 (o Turbo 16), uno de los modelos más exclusivos de la marca francesa. Si recuerdas, este coche nació para homologar la versión de rallies en los años 80. En concreto, se fabricaron 200 unidades, de ahí su precio actual. El ejemplar que protagoniza esta noticia, subastado y adquirido en Warwickshire, Inglaterra, está muy bien conservado y sólo ha recorrido 16.000 km.
Marino Franchitti pilotó el Ferrari 250 GTO con carrocería de 1964 de Roelofs Engineering durante el Trofeo Graham Hill en la 79ª Reunión de Miembros de Goodwood presentada por Audrain Motorsport. Franchitti condujo durante la primera mitad de la carrera y aquí nos unimos a él justo en un reinicio del coche de seguridad y continuamos con todo su stint. El V12 del 250 GTO chilla mientras Marino lucha con un TVR Grantura y un Bizzarini 5300GT por delante.
