ediciones mediatize
mediatize
+ enviar nuevas stream chismosa postits
entrar registro
temas  
|
|
10
automocion

Ole Thorson: “No tienes derecho a aparcar tu coche gratis en la calle” - Climática

80 visitas
|
votos: 9 · 1
|
karma: 118
|
 18

Entrevista al ingeniero de caminos Ole Thorson sobre movilidad, transporte público, seguridad vial y derechos del viandante. Todos los gobiernos hablan de potenciar el transporte público, pero nunca lo hacen.

La red ortogonal de buses que se ha puesto en marcha los últimos años la propuse en 1975 cuando trabajaba para el Ayuntamiento de Barcelona, pero el proyecto se quedó parado.

movilidad sostenible, transporte público, urbanismo, lobby del automóvil
Relacionadas
PSOE y Sumar chocan en extender la gratuidad del transporte público y los impuestos a la banca y eléctricas en el nuevo decreto anti
Madrid prohíbe acceder al transporte público con patinetes eléctricos tras la explosión en la línea 2 de Metro
Illinois: un juez dictamina que la prohibición de armas de fuego en el transporte público es inconstitucional
comentarios (18)
comentarios cerrados
Comentarios destacados:         
 #1  » ver comentario
Esceptikon
#6 Esceptikon
#1 impuesto de circulación. Falta un impuesto de estacionamiento. Y luego un impuesto de arranque y parada. Y luego un impuesto de circulación en hora punta. Y si me das 5 minutos se me ocurren más impuestos.
1    k 28
 #7  » ver comentario
Henry
#2 Henry
El oto día por la mañana me acerque hasta Richmond desde casa en el bus, un viaje de 15/20 minutos hasta que nos pararon y nos hicieron bajar a mitad de camino, también los dos siguientes, hasta que el tercero nos llevo, resulta que estaban restringiendo algunos autobuses porque había obras y atascos, parece que no tiene intención de restringir la circulación de los que provocan estos caos, que es el coche privado...
1    k 40
Juan_Nervion
#3 Juan_Nervion
Ole Thorson se murió hace tiempo y yo pago impuesto de circulación, zona azul y varios impuestos más para usar la vida pública.

Un tonto menos.
5    k 88
Raistlin
#4 Raistlin
 *
Ecoidiotas con sus ecoidioteces.

Gratis dice..
6    k 94
Navi
#5 Navi
No había leído esta entrevista, y cuando lo he hecho he pensado, que razón tiene en todo lo que dice. Luego he leído algunos de los comentarios a la noticia y me he ratificado en mi opinión.
0    k 20
AynRand
#8 AynRand
No está mal si se potenciara el transporte público. Pero claro, se tiene que invertir mucho en él, y además se perderían muchos ingresos por los impuestos que generan los coches.

Nos quieren sin coches. Cada día lo veo más claro. Y más pobres.
1    k 36
txapapotie
#9 txapapotie
 *
"Todo lo que sea ganar espacio para los viandantes lo veo positivo. Tenemos que reapropiarnos del espacio que ha ido acaparando el vehículo privado." Para añadir terrazas para bares le ha faltado.
0    k 7
Igorymi
#12 Igorymi
#9 si es para bares podemos considerarlo. xD
#11 en serio, el número de iluminados crece desproporcionadamente. Habría que darles menos pábulo.
0    k 20
 #13  » ver comentario
Igorymi
#14 Igorymi
#13 respetable opinión que no comparto. Caun caun amigo :hug:
0    k 20
 #15  » ver comentario
Igorymi
#16 Igorymi
#15 entiendo el susto y tú opinión. Es que yo soy gran amante de una cervecita en una terraza. Donde vivo el clima nos permite hacerlo todo el año. Y es una de las cosas por las que me gusta vivir aquí
0    k 20
 #17  » ver comentario
tommyx
#10 tommyx
Me gustaba hasta llegar a esta soplallez

"Un ciclista tiene que tener derecho a utilizar la carretera e ir a su velocidad. Si el coche no acepta ir detrás del ciclista es su problema."
1    k 28
EucaliptusSPP
#11 EucaliptusSPP
"El derecho a llegar tan deprisa NO tiene que existir".
Otro por encima del bien y del mal.
1    k 26
Juanju_Carretero_Martine
#18 Juanju_Carretero_Martine
los ingenieros saben hacer puentes que no se caigan, lo que le han enseñado, pero de precios no tienes ni idea-
De hecho utilizan los costes homogeneos
0    k 6
suscripciones por RSS
ayuda
+mediatize
estadísticas
mediatize
mediatize
condiciones legales, de uso y de cookies   |  quiénes somos   |  licencias:  código,  gráficos,  contenido   |  HTML5   |  código fuente