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Carlos Tavares explica por qué Stellantis no ha acabado como Volkswagen

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Carlos Tavares, CEO de Stellantis, analiza la situación de la industria automovilística europea: el período es crítico.

stellantis, carlos tavares, emisiones de co2, transición ecológica
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comentarios (11)
comentarios cerrados
Josdete
#1 Josdete
Menudas cagadas de motores eco ha sacado Stellantis.
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GrofTheGuard
#2 GrofTheGuard
porque viendo la cagada que montaron con el Puretech le pusieron el culo en pompa a los chinos
3    k 71
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#3 function
Lo de normalizar lo de "CEO" cuando en castellano tenemos una palabra que define ese puesto no me agrada.
1    k 34
Bartual
#10 Bartual
#3 Batalla perdida.
1    k 34
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#11 function
#10 Seguramente.
1    k 34
RussellLittle
#4 RussellLittle
Está este para dar lecciones. Además de entregarse a los chinos, ahorran gastos a base de no dar solución a los compradores engañados con sus motores Pudretéch o con los depósitos de Adblue que corroen la electrónica, diseñados por un anormal.
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Josdete
#5 Josdete
 *
#4 Una correa de goma bañada de aceite para la distribución y que no saben como corregir bien, cagada monumental en las marcas que montan sus motores 1.0, 1.2 y algún 1.8, Ford, Opel, Citroen, Peugeot. Wolkswagen, que aprendan de los coreanos, Kia y Hyunai que montan distribución de cadena doble.
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RussellLittle
#6 RussellLittle
#5 Parece que el problema está en que a ese aceite entra gasolina, que es lo que descompone la correa. Así que no hay arreglo posible, sólo cambiar el motor... y son decenas de miles de unidades ya vendidas.

De las cadenas que se montan actualmente, mejor no hablar porque se rompen o ganan holgura sólo con escucharnos hablar de ellas. No hay un método perfecto, sí hay criterios que priman sobre otros: actualmente, bajas emisiones sobre fiabilidad.
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Josdete
#7 Josdete
#6 Una chapuza que tiene miles de damnificados, las cadenas cogen holgura y suenan pero no parten, conozco gente con coches coreanos con 300.000Km y sigue su cadena sin cambiar, suenan un poco pero nada mas.
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RussellLittle
#8 RussellLittle
#7 Cuando la cadena suena es que tiene holgura y hay riesgo de desgaste y rotura. Con ese kilometraje, como mínimo el libro de mantenimiento ya recomentará tensarlas o sustituirlas. En Mercedes es normal que se recomiende a intervalos menores y sustituir a los 800.000 km. :-O
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Josdete
#9 Josdete
#8 Tensarla no cuesta nada, pero tu dime que coches hay que aguantan con 800.000km en coches baratos
0    k 20
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