#4 Una correa de goma bañada de aceite para la distribución y que no saben como corregir bien, cagada monumental en las marcas que montan sus motores 1.0, 1.2 y algún 1.8, Ford, Opel, Citroen, Peugeot. Wolkswagen, que aprendan de los coreanos, Kia y Hyunai que montan distribución de cadena doble.
#5 Parece que el problema está en que a ese aceite entra gasolina, que es lo que descompone la correa. Así que no hay arreglo posible, sólo cambiar el motor... y son decenas de miles de unidades ya vendidas.
De las cadenas que se montan actualmente, mejor no hablar porque se rompen o ganan holgura sólo con escucharnos hablar de ellas. No hay un método perfecto, sí hay criterios que priman sobre otros: actualmente, bajas emisiones sobre fiabilidad.
#6 Una chapuza que tiene miles de damnificados, las cadenas cogen holgura y suenan pero no parten, conozco gente con coches coreanos con 300.000Km y sigue su cadena sin cambiar, suenan un poco pero nada mas.
#7 Cuando la cadena suena es que tiene holgura y hay riesgo de desgaste y rotura. Con ese kilometraje, como mínimo el libro de mantenimiento ya recomentará tensarlas o sustituirlas. En Mercedes es normal que se recomiende a intervalos menores y sustituir a los 800.000 km.
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De las cadenas que se montan actualmente, mejor no hablar porque se rompen o ganan holgura sólo con escucharnos hablar de ellas. No hay un método perfecto, sí hay criterios que priman sobre otros: actualmente, bajas emisiones sobre fiabilidad.