El aviso de la DGT a los coches con etiqueta B: esto es lo que pasará en 2023

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Se calcula que el 32% del parque móvil de las ciudades se convertirá en «inmóvil» al tener más de dos décadas o no cumplir los requisitos de la DGT para llevar el distintivo medioambiental

coches, dgt, etiqueta b

comentarios (13)

comentarios cerrados

#1 --1217--
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A la rica estafa!

Venga va, seguir apoyando cambios climáticos y demás fraudes, que hay que salvar el planeta!

Beee, beee..

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#3 Atlas73

#1 pues me parece de puta madre, lo que no sé es porque en las grandes urbes no lo limitan directamente a la etiqueta azul, y eso que mi coche es verde y me vería afectado, pero la salud está por delante.

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#2 fermin

No sé si lo he entendido bien, ¿pero los de categoría/etiqueta B y C tendrán que pagar para circular en según qué ciudades?

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#4 Atlas73

#2 lo decidirá el ayuntamiento

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#5 Roundpixel

#4 en el ayuntamiento de la libertaz no lo pondrán para poder ir a tomar cañas en coche y a hacer el ridículo reprobando políticos

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#6 --1217--

#5 Ridiculizando la libertad. Muy bien campeón! libertad no es tomar unas cañas ni poder salir a la calle.

Algunos tragacionistas estáis llegando a unos niveles de ridículo muy preocupantes.

Que es lo que te han dicho que es libertad? Compártelo con nosotros anda..

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#8 fermin
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#6 Me encanta este palabro: tra-ga-cio-nis-tas (pronunciar como lo haría Dalí)

#4 tragacionistas libertarios

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#9 Roundpixel

#6 libertad de cerrar centros de salud, de dejar morir a los viejos, de oponerse por sistema a lo que diga el gobierno y a lo contrario, eso es la libertad que algunos defienden, básicamente tocar los cojones hasta que los retrasados interioricen que ese mensaje es el bueno

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#11 --1217--

#9 Nada tiene que ver eso con la libertad.

Y ningún gobierno que se autodenomine de izquierdas debería ridiculizarla y sus palmeros reirles las gracias

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#13 Roundpixel

#11 efectivamente, no tiene nada que ver

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#7 fermin

#5 Pueden inventar el mac auto pero de cañas y bravas

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#10 squanchy

La noticia es sensacionalista a más no poder. Lo que obliga la UE es a que las ciudades de más de 50.000 habitantes tengan zonas restringidas al tráfico de los vehículos contaminantes. Ni mucho menos van a prohibir entrar en el municipio. Al final usarán la norma para descongestionar un poco el centro de la ciudad, y arreando.

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