Análisis tecnológico: primeros tests de las tendencias previstas para 2017

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Los diseñadores de Formula 1 se enfrentan al desafío de las nuevas dimensiones de los monoplazas tras la aprobación del nuevo reglamento sobre aerodinámica para 2017. Los tests de las nuevas piezas han comenzado durante los entrenamientos libres en los grandes premios. [ENG]

f1, aerodinámica, primeros tests

comentarios (15)

Comentarios destacados:

#1 --107--

www.youtube.com/watch?v=IOqf7DppNmY

Ya falta menos!

4 k 89
#2 macarty

Si no la votais no pasa nada. ESte es un ejemplo de noticia que en moñeame duraría dos nanosegundos, tras los cuales hordas de gente negatiffa con mal karma la hundiría.

3 k 75
#3 macarty

La virgen, ¡Una noticia de F1 en portada!

2 k 55
#4 inconformistadesdeel67

#3 Pero es tecnología, amigo, y no está mal.

3 k 75
#5 macarty
*

#4 Eso sí, y además es muy curiosa. Puede o no gustarte ver esos trastos dando vueltas, pero algunas ideas, como los difusores, fondos planos, sistemas de recuperación de energía y sistemas de proteccion ante accidentes vienen directamente como ROI de la cantidad de pasta que echan en esos monoplazas.

5 k 108
#6 krzysiu

#5 Como deporte me aburre bastante, pero como entorno de desarrollo tecnológico y pruebas la F1 me parece muy interesante. Prefiero los documentales donde se ven la fábricas, túneles de viento e ingenieros desarrollando y trabajando en los coches y piezas, antes que las carreras.

5 k 115
#7 El_yoni

#6 yo tm soy de los de los documentales

4 k 95
#8 macarty
*

#7 , #6, es que en el fondo es un deporte de ingenieros. Esta era de los V6 híbridos está sacando ya casi el máximo practico de rendimiento térmico del ciclo de Otto para un motor de 4 tiempos (45%), dados los límites de kg de combustible por cada gran premio. Sin duda es el mayor avance en ese sentido en las últimas décadas.

4 k 93
#9 El_yoni

#8 veremos f1 eléctricos? esa sería la gran revolución

2 k 60
#10 macarty

#9 está la f1e, pero está muy verde aun. Aunque audi entra el año que viene, y están dispuestos a reventar la categoría tras abandonar Le Mans y las carreras de resistencia. Veremos.

2 k 60
#11 inconformistadesdeel67

#10 La verdad es que el tema de cómo los ingenieros so capaces de mejorar el rendimiento de esas máquinas es atrayente.

1 k 40
#12 macarty

#11 bueno, están llegando al punto de encontrarse con la ley de los rendimientos marginales, así que se avecina un cambio tecnológico gordo para darle una vuelta al asunto.

es.wikipedia.org/wiki/Ley_de_los_rendimientos_decrecientes

2 k 59
#13 inconformistadesdeel67

#12 Pues a ver si está vez sale beneficiado Alonso, aunque desde que salió aquello de su engaño con hacienda no sé yo si ya...

1 k 40
#14 macarty

#13 ese ya no se muere de hambre, a poco que contrate un contable judío.

1 k 40
#15 krzysiu

#9 Ya existe esa competición es.wikipedia.org/wiki/Fórmula_E

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