#4 Eso sí, y además es muy curiosa. Puede o no gustarte ver esos trastos dando vueltas, pero algunas ideas, como los difusores, fondos planos, sistemas de recuperación de energía y sistemas de proteccion ante accidentes vienen directamente como ROI de la cantidad de pasta que echan en esos monoplazas.
#5 Como deporte me aburre bastante, pero como entorno de desarrollo tecnológico y pruebas la F1 me parece muy interesante. Prefiero los documentales donde se ven la fábricas, túneles de viento e ingenieros desarrollando y trabajando en los coches y piezas, antes que las carreras.
#7 , #6, es que en el fondo es un deporte de ingenieros. Esta era de los V6 híbridos está sacando ya casi el máximo practico de rendimiento térmico del ciclo de Otto para un motor de 4 tiempos (45%), dados los límites de kg de combustible por cada gran premio. Sin duda es el mayor avance en ese sentido en las últimas décadas.
#9 está la f1e, pero está muy verde aun. Aunque audi entra el año que viene, y están dispuestos a reventar la categoría tras abandonar Le Mans y las carreras de resistencia. Veremos.
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