#1 El tema de los ferrocarriles da para varios tomos. La última industria en privatizarse y las mas dificil, por la naturaleza pública del servicio.
Por muchas empresas que lo han intentado, la única vez que ciertos servicios no han dado perdidas era cuando estaban gestionados por el estado a esperas de subcontratarlos.
#3 Creo que la noticia miente, que no van a renacionalizar todo, solo donde la privada no logra beneficios.
Hicieron una subasta donde el contrato se lo lleva el menor postor, y luego ninguno cumplía con el precio y a organizar otra subasta. Es muy torpe que te engañen una y otra vez.
La cuestión es que se privatizó el servicio, pero no la propiedad, pues si la red fuera privada, se quedarían con el 20% de lineas rentables y cerrarían el resto. Por eso te decía que el problema es la naturaleza pública de los ferrocarriles, que no tiene sentido económico ni político abandonar regiones porque una empresa no llega a fin de mes.
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Por muchas empresas que lo han intentado, la única vez que ciertos servicios no han dado perdidas era cuando estaban gestionados por el estado a esperas de subcontratarlos.
Lo mande hace meses.
Hicieron una subasta donde el contrato se lo lleva el menor postor, y luego ninguno cumplía con el precio y a organizar otra subasta. Es muy torpe que te engañen una y otra vez.
La cuestión es que se privatizó el servicio, pero no la propiedad, pues si la red fuera privada, se quedarían con el 20% de lineas rentables y cerrarían el resto. Por eso te decía que el problema es la naturaleza pública de los ferrocarriles, que no tiene sentido económico ni político abandonar regiones porque una empresa no llega a fin de mes.
Johnson no va a renacionalizar la propiedad, es la gestión la que falla.