El otro día andaba pensando en la posibilidad de usar algoritmos como los de las cámaras de los móviles para aplicar «maquillaje» en tiempo real. Esto ahorraría tiempo (y puestos de trabajo).
#4
La industria auxiliar puede mandar piezas a donde sea necesario, igual que ahora la industria auxiliar de Burgos provee a Seat.
Aunque supongo que no tardarían mucho en hacer pedidos a los proveedores más cercanos y dejar o reducir carga a los catalanes.
Esta industria de todas formas con el coche eléctrico vería muy reducida su carga de trabajo, comenzando por Gearbox (cajas de cambios).
Normal, las propietarias de derechos dan licencia de ámbito nacional a Mediaset y A3Media. Los canales autonómicos luego no pueden hacerse con los derechos de emisión y doblar al catalán.
Los derechos de autor son una estafa. La legislación española tendría que cambiar para corregir este factor y así cumplir con los objetivos de difusión de la lengua y la cultura.
El titular es éste: «Seat, sobre los cortes: "Si esto sigue así, el grupo tiene plantas en casi toda Europa"». En el artículo no mencionan ni una sola vez que se vayan a ir de Martorell. Cito textualmente:
De Meo ha matizado que éste es más un "temor", que no una "queja o una advertencia"; es su "estado de ánimo", según ha afirmado en una entrevista publicada este lunes por 'La Vanguardia'. De Meo ha realizado estas declaraciones en referencia al episodio vivido en la planta de Martorell el pasado 18 de octubre, cuando la compañía tuvo que parar la producción de la planta debido a las afectaciones en la circulación de vehículos provocadas por las marchas independentistas durante la jornada de huelga
Actualmente en la planta de Seat se ensamblan el Ibiza, el León, el Arona y el Audi A1. El resto de coches de Seat ya se ensamblan fuera de España. Lo que no van a mover es el centro técnico de Seat, ni tampoco el de Cupra que están construyendo: www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20190620/463013824800/cupra-sede
Y además, las plantas cada vez están más automatizadas, requiriendo menos mano de obra.
Que haga lo que crea que tenga que hacer, él y el resto de directivos del grupo VW.
Bueno, este tipejo, el Boadella, no se merece ningún respeto tampoco. Por machista y vendido al Imperio por unos duros para sus obras teatrales caídas en desgracia.
Ya sé de qué va el tema. No necesito un «Fridays Fever Future Climate Night» para saber que los vectores energéticos (es.wikipedia.org/wiki/Vector_energético) que utilizamos nos llevan a la autodestrucción.
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No es una etiqueta, es una descripción.
El Catalán, al igual que Dolça Catalunya, lo escriben fascistas de toda la vida. De esos que pertenecieron al MSR o Falange.
cronicaglobal.elespanol.com/politica/nombres-clave-dolca-catalunya_273
Y el que ha escrito este artículo en concreto, David Gerbolés Perez, es un ex-regidor de Ciudadanos: www.montcada.cat/actualitat/noticies/dimissio-david-gerboles-ciutadans