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comentarios (11)
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Comentarios destacados:       
macarty
#1 macarty
El mio no, porque no lo uso :troll:
4    k 99
lectorcritico
#5 lectorcritico
#1 El aceite se supone que hay que cambiarlo, cada X tiempo aunque no cumpla los Km.
El mantenimiento es mas caro. Pero para amortizar la inversion inicial, hace falta un minimo de km.
#3 El problema siempre a sido la bateria. Si no lo fuese no habria coches de combustion. Salvo la bateria un coche electrico es mas facil, fiable y barato de fabricar.
4    k 99
macarty
#6 macarty
#5 cada año o 20000km, este que está aquí cambia el aceite.
3    k 80
Roundpixel
#2 Roundpixel
Anuncio trampa
2    k 60
squanchy
#3 squanchy
¿El estudio tiene en cuenta que a los pocos años tienes que comprar otra batería?
4    k 99
Roundpixel
#4 Roundpixel
#3 sssssh, no lo digas tan alto
4    k 99
function
#8 function
#3 Ya te veía calladito ante esta noticia, ya, ya, toca defender lo comprado.
1    k 40
squanchy
#9 squanchy
 *
#8 Lo tengo guardado sin desprecintar. Dentro de 30 años, cuando ya no se fabrique ningún coche térmico, lo venderé a algún coleccionista por una pasta gansa. Será mi jubilación dorada. Otros compran bitcoins.
1    k 40
function
#10 function
#9 ¿Vas a llevarlo para que te lo gradeen?
0    k 20
squanchy
#11 squanchy
#10 aún no. la revisión de la vista no me toca hasta septiembre
1    k 40
juanda
#7 juanda
Un coche eléctrico a secas, ya debería de por sí eliminar casi el 90% del mantenimiento que se hace a uno con motor de explosión interna, filtros, aceites, piezas con fricción mecánica como palieres, caja de cambio, correas,.. vamos, la panacea... pero seria la ruina para otro sector como los talleres, tanto oficiales como los de barrio.

Así que llenan al vehículo de sistemas operativos, sensores, software y mil cashibaches electrónicos que no se rompen, pero se quedan obsoletos al poco…
3    k 79
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