If you were to watch a video from the Goodwood Revival right now you’d be hard pressed to find one where the driver wasn’t going through every corner making some sort of correction to the steering wheel. It’s something we don’t see as much in modern motorsport, but back in the day that was how you got the most out of a car. It seems that’s how you push a De Tomaso Pantera to the max, too, as this onboard lap from Spa-Francorchamps so beautifully illustrates.
Claro, el Bugatti Chiron Super Sport 300+ puede haber ido más rápido que cualquier otro coche de producción estándar antes que él (alcanzando 304,773 mph o 490,48 km/h en 2019), pero en línea recta, este Ford GT de 2006 es aún más rápido.
Y para una sorpresa navideña reservamos el clip TOP 15 del Hillclimb más icónico del mundo: Pikes Peak International en su 100ª edición!! Con algunos de los climas más inconsistentes que hemos visto, las cposiciones finales fueron muy influenciadas por eso, con muchos monstruos de 1000 + Hp relegados a lugares más bajos debido a que su especificación extrema no fue construida para soportar este tipo de condiciones. Con Porsches mostrando su ritmo implacable habitual, los Aero Monsters mostrando lo locas que pueden llegar a ..
The Fastest MG Metro 6R4 in the World with around 800Hp/9.800Rpm and therefore one of the most insane Group B Monster still in action, this is Dr. Ian Rowlance´s Twin-Turbo unit, a former Rallycross machine used in period by Arne Rasmushaugen and Bengt Wiklund during the 80/90´s, being after that turned into a full on Time Attack/HillClimb Monster.