Los analistas dicen que Europa necesitará unos aranceles del 50% para frenar a los fabricantes chinos

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Después de unos años perdiendo el tiempo, los fabricantes europeos están viendo ahora como su pasividad ha permitido a los fabricantes chinos crecer de forma imparable. Es por eso que su potencial es tan grande, que algunas voces están pidiendo levantar una barrera en forma de aranceles para frenar su avalancha en Europa. Ponen como ejemplo a BYD. El fabricante asiático que vende el Seal U en China por 20.500 euros, mientras que en Europa arranca en los 42.990 euros.

aranceles, fabricantes chinos, competencia, coches eléctricos

comentarios (8)

#1 AynRand

Con estos aranceles, la pérdida de competitividad será tan brutal en Europa que va a acabar de destrozar lo que queda de la economía europea.

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#2 Henry

#1 Mas que pasividad por negligencia, dejándose llevar por los discursos mas reaccionarios y alejados del sentido común...

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#4 Roundpixel

#1 esos analistas se han debido olvidar de esa parte

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#5 elpayo

#1 Ese es el plan.

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#8 AynRand

#4 Es que realmente analizan solo lo que les conviene, es decir, "proteger" su industria automobilística que hace lobby en la UE por el poder que tiene (que te cierro una fábrica en España si no me das subvenciones, etc).

Y por cierto, viva el mercado libre!! Cuando les sale de los cojones, claro, para arruinar países y dejarlos esquilmados de industria, sí, pero otras cosas, no. Vivimos en un engaño total y completo. Empezando con las democracias estas de chichinabo.

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#3 Injustice_Marvin

Aranceles y regulación (derecho a reparar, normas de seguridad, tasas de contaminación controladas y asociación con empresas europeas al igual q china para compartir tecnología ).

Si Europa no protege ahora su mercado y a sus ciudadanos nunca lo hará.

La cuestión vendrá luego :
¿Qué pasa con los ensamblados de empresas europeas en china? Caerán en misma regulación, es lo q tiene la avariciosa globalización, las empresas tendrán q producir aquí.

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#6 Juan_Nervion

Una gran parte del beneficio de las marcas es vender recambios "exclusivos", para reparar averías programadas, a precios astronomicos o requerir dosis de consumibles, también exclusivos, que valen como la tinta de HP. Los sofwares "propietarios" y secretos son otra constante.

Eso con lo chino, no pasa de momento. O sea que me comprare un coche chino del que se vendan millones de unidades.

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#7 wolfy1981

¿Pero qué proteger? Es el mercado amigo.
No querían modelo liberal... Pues eso

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