Hacienda, empeñada en subir el diésel para recaudar 1.200M aunque decaiga el impuesto a las energéticas

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Podemos se opone a una medida que va directa contra las clases medias y condiciona su apoyo a que el impuesto a las energéticas sea permanente. María Jesús Montero, vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, no ceja en su empeño y en enero retomará las negociaciones parlamentarias para subir el diésel. Lo hará después de la repentina marcha atrás que el Gobierno dio el pasado lunes al retirar el proyecto de su macro decreto de final de año. ¿El motivo? La ausencia de apoyos parlamentarios para aprobar una medida con la que aspira a recaud

impuesto, diésel, hacienda, podemos

comentarios (14)

#1 Juan_Nervion

Hay que comprar más votos y para eso hace falta dinero.

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#2 josdete

El diésel tiene que llegar para uso particular al mismo precio que la gasolina, otra coas es para vehiculos industriales, camiones y tractores, tendría que ser siempre mas barato.

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#5 Asus_tando

#2 la gente normal también usa el coche para trabajar.

Además que impuestos ya lleva y muchos. Deberían empezar a buscar la eficiencia en el gasto público porque crear nuevos impuestos ya sabemos que lo hacen muy bien unos y otros.

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#6 josdete

#5 El vehículo diésel a pesar de que valen mas se ahorra con ellos y por consumo potencia y durabilidad le dan cien vueltas a los gasolina, lo que no es justo es que un producto que vale mas conseguir su refinamiento valga menos que la gasolina mas facil de refinar, todo por las ayudas que lleva ese carburante

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#7 Asus_tando
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#6 pero si el diésel era un subproducto, mucho más barato. No sé como habrán cambiado las cosas con el tiempo. Y ayudas no lleva, lo que lleva son impuestos y muchos. Las únicas ayudas que conozco son las de comprar cualquier coche y las tramas de empresas y políticos que no pagaban el IVA.

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#8 Asus_tando

#6 precisamente si dices que un motor diésel es más eficiente se le debería apoyar por el medioambiente y la economía.

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#9 josdete

#8 El motor si, pero el combustible cuesta mas conseguirlo y refinar, es mas barato por que tiene ayudas

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#10 Asus_tando

#9 lo primero que oigo. Siempre habían dicho que el diésel se obtenía como subproducto del refinado del petróleo para obtener otros productos, es decir, el diésel es un desecho y de ahí que sea barato producirlo, su coste original sería cero. Luego sí se refina para quitar azufre, en unos países más y en otros menos.

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#12 josdete
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#10 El refinamiento y los subproductos que tienen que depurar es lo que sale caro.
Te pongo lo que dice un experto:

Las trabas de la Administración también son otro obstáculo en el camino, tal y como aclara Alonso: "Hay una mayor regulación a la hora de refinar el diésel". Y es que, aunque hace apenas un año "se consideraba más barato porque tenía menos proceso de refinamiento que la gasolina"; en la actualidad, "una serie de medidas a los sulfuros" han contribuido al alza de estos precios.

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#3 Siyo

La culpa es de los Lamborghini diesel....
( Y sus votantes)

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#4 usuario_610
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Aún me acuerdo de cómo tooooda la izquierda se quejaba muy fuerte porque Rajoy subió los impuestos para salir de la crisis que provocó Zapatero. Ja ja

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#11 CondeMor
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El diesel es de ricos, anda que no he visto Lamborghinis y Ferraris diesel yo.

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#13 Asus_tando

#11 ojo, que sin el

todavía alguno se piensa que hablas en serio, que el diésel es caro, que lo usan los ricos y mil historias que contarán los políticos para justificar sus ansias de impuestos.

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#14 Pordetras

Si van a regalar nuestro dinero primero tienen que robarlo. Es de cajón. Los golpistas genocidas se sacan de la manga un impuesto con un excusote woke-ecologista. Que nadie se cree que el paro esté tan bajo y el estado sin un duro. Estarán dilapidando fortunas en cocaína y paraísos fiscales. Eso os pasa por elegir democracia, pueblo de borregos.

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