TCI, uno de los principales accionistas de las autopistas italianas, pide a Draghi que considere la oferta de ACS

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TCI, uno de los principales inversores de Atlantia, denuncia “injerencia política” en la operación.

mafia, peajes, acs, bruselas

comentarios (5)

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#1 Cyberloaf
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Italia tiene el modelo que quiere Bruselas para España, a instancias Seopan, el lobby de constructoras y concesionarias de peaje.

Dicen que el estado no puede hacerse cargo del mantenimiento y la única alternativa viable a largo plazo es que se encargue Tito Floren el de El Castor...

¿Algún puente gestionado por el estado se ha caído como el de peaje en Genova?

PSOE do not be EVIL.

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#2 fermin

#1 Dicen que el estado no puede hacerse cargo del mantenimiento

Con un 50% de impuestos en los carburantes... ¿en qué se gastan ese dinero? ¿no debería ir al mantenimiento de las carreteras?

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#3 Cyberloaf
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#2 Se lo gastan en Club de Campo, Opera, Teatro Real, ballet nacional, orquesta filarmónica... Los ricos = unos mantenidos.

Para lo pobres hay plan renove, alta velocidad y aeropuertos.

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#4 fermin

#3 Como mucho el plan renove, lo demás, casi también es para los ricos.

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#5 Cyberloaf

#4 Recuerdo una peli del realismo fantástico Italiano, donde dos obreros volvían del trabajo en bicicleta y discutían si Ferrari o Porsche eran mejores...

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