Choque frontal entre toyota corolla de 1998 y de 2015

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La edad media de los automóviles en Nueva Zelanda es de más de 14 años. Los datos de la Agencia de Transporte muestran que los automóviles construidos antes de 2000, que representan casi el 40% de todos los vehículos de pasajeros y SUV en las carreteras de Nueva Zelanda, están involucrados en el 57% de las muertes. Los automóviles producidos entre 2010 y 2015, que representan el 17% de la flota, estuvieron involucrados en el 10% de las muertes.

choque, toyota, laboratorio

comentarios (7)

#1 --525--

Muy revelador la diferencia entre un coche actual con otro más antiguo, y "solo" es a 64km/h , y ya no hablemos de coches mucho más antiguos,los llamados clásicos, me encantan,pero en caso de accidente te tendrían que recoger con una pala , buen envío y muy didáctico #0

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#3 HANNIBAL_SMITH

#1 Exceptuando si vas conduciendo un Citroën CX Pallas o un Mercedes 300, en todo lo demás de acuerdo.
Lo que no tiene sentido es que con un 127, un 124 o un Panda pudieras ir a 120Km/h, a esa velocidad con suerte no se te desarmaba el coche y hoy en día con la seguridad tanto estructural como del interior que tienen los coches quieran incluso bajar la velocidad máxima.

A finales de los 90 mi padre seguía con un CX Pallas de los 70, era muy buen coche, en una ocasión fue desde Logroño a Bilbao con 3 ruedas a una velocidad de 110-130Km/h.
A unos kilómetros de salir notó como un bandazo y vio por el retrovisor una especie de cable en medio de la autopista, unos minutos más tarde empezó a notar que se le iba un pelín hacia la derecha, pero vamos nada significiativo, cuando llegó dejó el coche en el garaje y fue a ver si le había pasado algo a la dirección, la rueda delantera derecha reventada con la llanta totalmente visible, ciento y pico kilómetros conduciendo un coche que iba sostenido por tres ruedas, con una sola rueda delantera y lo único que notó es que se le iba un poco a la derecha.

Vamos que había coches antiguos y coches antiguos, te pasa esto con un 127 o un 124 y nos tenemos que vestir de luto.

Por no hablar de cuando se hostió a las afueras creo que de Valencia, iba a unos 90Km/h y se empotró en una rotonda contra otro coche, mi padre iba por dentro de la rotonda, los que iban a icorporarse no respetaron la derecha y mi padre les dio de lleno en el morro del coche, siniestro total y los ocupantes del coche al hospital, por suerte no les dio en el cuerpo del coche.
MI padre sin ningún rasguño exceptuando dolor en el cuello, el CX con el capó abollado y un faro roto, vamos que despues de ir al hospital a ver como estaban los del otro coche y pudo coger el CX y llegar a Bilbao, aunque pasando Madrid empezó a notar que la cosa no iba bien, lo llevó al taller y estaba dañado el motor por lo que salia más barato comprarse otro CX que arreglarlo o cambiar el motor. Así que acabó también en el desguace.
Acabó en el desguace, no sin antes hacerme con todo el cuadro de mandos de la nave espacial, digo... del coche.

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#4 --525--

#3 El CX es un coche mítico de mi infancia, cochazo más bien,muy adelantado para la época
m.youtube.com/watch?v=KS2WbCCto8I es el gs, flipante

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#2 inconformistadesdeel67

#1 Gracias, amigo. Me alegra que te haya gustado.

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#5 HANNIBAL_SMITH
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#4 Pues imaginate..., elevalunas electricos, aire acondicionado, servodirección, con vuelta y media del volante girabas las ruedas completamente, soltabas el volante y este volvía a su posición inicial incluso con el coche parado, suspensión hidroneumática, regulable en 4 alturas, 5 cambios y marcha atrás, tienes espacio para jugar un partido de tenis dentro del coche, no he visto asientos más cómodos que los de este coche, te hundes en ellos, te envuelven y por no hablar del disño interior, parecía una nave espacial, hasta el cenicero tenía que ser distinto, con forma de bola justo en medio de los dos asientos delanteros, encima del radiocasete.
Un coche que con veinti tantos años pisabas el acelerador y te respondía sin problema, te podías poner sin darte cuaenta a 200Km/h, y digo sin darte cuenta porque dentro del coche no tienes sensación de velocidad, ni vibra más, ni se cuela más aire, ni se nota más ruido, la dirección ni se inmuta...
Lo mejor de todo, al arrancar cuando te chupa casi un litro de gasolina.
El motor era de 2.3L y 2400cc aproximadamente. Había una versión con inyección electrónica, el nuestro creo que era el de carburador normal.

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#6 --525--
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#5 Justo ayer a la mañana en el curro un compa me dijo que el el padre de un amigo suyo ponía a la venta un CX de gasolina con más de 30 años, le comenté que esos coches están cotizados porque hay mucha gente que le encantan los clásicos,casualidad.
Mi hermano tuvo un XM de gasoil, alguna vez me lo dejó y recuerdo la sensación de flotabilidad, lo contrario a mi Ibiza Cupra que va muy duro ,pisas cualquier bache y pega unas ostias que parece que se desmonta.

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#7 HANNIBAL_SMITH

#6 Pues si con el XM te parecía ir flotando con el CX ibas flotando hundido en un nube de algodón.
El XM se lo compró mi tío un año o así despues de salir, a finales de los 80, era más duro y menos confortable que el CX. Eso sí la sensación de flotabilidad por pequeña que sea no te la quitaba nadie, parece que vas en un barco cuando te montas en un coche de estos.

No se si conocerás el programa inglés este de coches, Top Gear, en uno de los programas hablaron del CX y lo compararon con el Citroen C6 que acaba de salir, de calle se quedaron con con el CX
Al tal Clarkson se le veía maravillado y eso que como decía era un despropósito de coche, cuando pisabas el freno estos casi se bloqueaban, el botón de intermitencia es un conmutador, nada de palanca, que está a mano derecha arriba del cuadro de la nave espacial y no se apaga automaticamente al girar el volante a su posición inicial, tienes que apagarlo manualmente
Le encantaba la absurdez del cuadro de mandos y el resto del interior, con el volante de un radio y demás, por no hablar del espacio y la comodidad de los asientos, la línea setentera futurista del coche.
Según dijo el presentador este, tanto los DS (Tiburón) como los CX se utilizaban para grabar carreras de caballos, ponian la cámara montada en el trípide en el techo del coche y gracias a la suspensión hidroneumática podían grabar a más de 50Km/h casi sin problemas por terreno sin asfaltar, hicieron la prueba con el C6 y con el CX, el resultado fue que con el primero no se veía una mierda y en cambio con el CX una estabilidad muy buena para lo accidentado que estaba el terreno.

Los CX de 2ª mano tampoco te creas que andan muy caros, entre los 2.000€ y los 3.500€-4.000€, dependiendo el año de fabricación, el kilometraje que tenga y modelo de CX, había varios modelos, el CX 2000, el 2200, 2400, 2400 Pallas/GTi/Prestidge/cambio automático, a principios de los 80 creo que el Pallas de carburador lo retiraron poniendolos todos de inyección.
A principios de los 80 hicieron una remodelación en todos los motores del CX, por eso es mejor comprarse uno de los años 70 a menos que el de los 80 esté muy bien. Los de finales de los 70 por lo general tiran mejor y encima cuestan menos.
Date cuenta que el CX salió en el año 74 tanto el modelo de gasolina como el diesel, el primer inyección en el 77, y no se retiró completamente hasta el año 91, vamos que hay unos cuantos modelos y remodelaciones del motor.

Tengo un tío que ha trabajado durante muchos años en la Citroen, se encargaba de todo el cuadro electrico de los coches. Le apodaban el "chispas" y le apasionaban los CX

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