#5 Justo ayer a la mañana en el curro un compa me dijo que el el padre de un amigo suyo ponía a la venta un CX de gasolina con más de 30 años, le comenté que esos coches están cotizados porque hay mucha gente que le encantan los clásicos,casualidad.
Mi hermano tuvo un XM de gasoil, alguna vez me lo dejó y recuerdo la sensación de flotabilidad, lo contrario a mi Ibiza Cupra que va muy duro ,pisas cualquier bache y pega unas ostias que parece que se desmonta.
#6 Pues si con el XM te parecía ir flotando con el CX ibas flotando hundido en un nube de algodón.
El XM se lo compró mi tío un año o así despues de salir, a finales de los 80, era más duro y menos confortable que el CX. Eso sí la sensación de flotabilidad por pequeña que sea no te la quitaba nadie, parece que vas en un barco cuando te montas en un coche de estos.
No se si conocerás el programa inglés este de coches, Top Gear, en uno de los programas hablaron del CX y lo compararon con el Citroen C6 que acaba de salir, de calle se quedaron con con el CX
Al tal Clarkson se le veía maravillado y eso que como decía era un despropósito de coche, cuando pisabas el freno estos casi se bloqueaban, el botón de intermitencia es un conmutador, nada de palanca, que está a mano derecha arriba del cuadro de la nave espacial y no se apaga automaticamente al girar el volante a su posición inicial, tienes que apagarlo manualmente
Le encantaba la absurdez del cuadro de mandos y el resto del interior, con el volante de un radio y demás, por no hablar del espacio y la comodidad de los asientos, la línea setentera futurista del coche.
Según dijo el presentador este, tanto los DS (Tiburón) como los CX se utilizaban para grabar carreras de caballos, ponian la cámara montada en el trípide en el techo del coche y gracias a la suspensión hidroneumática podían grabar a más de 50Km/h casi sin problemas por terreno sin asfaltar, hicieron la prueba con el C6 y con el CX, el resultado fue que con el primero no se veía una mierda y en cambio con el CX una estabilidad muy buena para lo accidentado que estaba el terreno.
Los CX de 2ª mano tampoco te creas que andan muy caros, entre los 2.000€ y los 3.500€-4.000€, dependiendo el año de fabricación, el kilometraje que tenga y modelo de CX, había varios modelos, el CX 2000, el 2200, 2400, 2400 Pallas/GTi/Prestidge/cambio automático, a principios de los 80 creo que el Pallas de carburador lo retiraron poniendolos todos de inyección.
A principios de los 80 hicieron una remodelación en todos los motores del CX, por eso es mejor comprarse uno de los años 70 a menos que el de los 80 esté muy bien. Los de finales de los 70 por lo general tiran mejor y encima cuestan menos.
Date cuenta que el CX salió en el año 74 tanto el modelo de gasolina como el diesel, el primer inyección en el 77, y no se retiró completamente hasta el año 91, vamos que hay unos cuantos modelos y remodelaciones del motor.
Tengo un tío que ha trabajado durante muchos años en la Citroen, se encargaba de todo el cuadro electrico de los coches. Le apodaban el "chispas" y le apasionaban los CX
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Mi hermano tuvo un XM de gasoil, alguna vez me lo dejó y recuerdo la sensación de flotabilidad, lo contrario a mi Ibiza Cupra que va muy duro ,pisas cualquier bache y pega unas ostias que parece que se desmonta.
El XM se lo compró mi tío un año o así despues de salir, a finales de los 80, era más duro y menos confortable que el CX. Eso sí la sensación de flotabilidad por pequeña que sea no te la quitaba nadie, parece que vas en un barco cuando te montas en un coche de estos.
No se si conocerás el programa inglés este de coches, Top Gear, en uno de los programas hablaron del CX y lo compararon con el Citroen C6 que acaba de salir, de calle se quedaron con con el CX
Al tal Clarkson se le veía maravillado y eso que como decía era un despropósito de coche, cuando pisabas el freno estos casi se bloqueaban, el botón de intermitencia es un conmutador, nada de palanca, que está a mano derecha arriba del cuadro de la nave espacial y no se apaga automaticamente al girar el volante a su posición inicial, tienes que apagarlo manualmente
Le encantaba la absurdez del cuadro de mandos y el resto del interior, con el volante de un radio y demás, por no hablar del espacio y la comodidad de los asientos, la línea setentera futurista del coche.
Según dijo el presentador este, tanto los DS (Tiburón) como los CX se utilizaban para grabar carreras de caballos, ponian la cámara montada en el trípide en el techo del coche y gracias a la suspensión hidroneumática podían grabar a más de 50Km/h casi sin problemas por terreno sin asfaltar, hicieron la prueba con el C6 y con el CX, el resultado fue que con el primero no se veía una mierda y en cambio con el CX una estabilidad muy buena para lo accidentado que estaba el terreno.
Los CX de 2ª mano tampoco te creas que andan muy caros, entre los 2.000€ y los 3.500€-4.000€, dependiendo el año de fabricación, el kilometraje que tenga y modelo de CX, había varios modelos, el CX 2000, el 2200, 2400, 2400 Pallas/GTi/Prestidge/cambio automático, a principios de los 80 creo que el Pallas de carburador lo retiraron poniendolos todos de inyección.
A principios de los 80 hicieron una remodelación en todos los motores del CX, por eso es mejor comprarse uno de los años 70 a menos que el de los 80 esté muy bien. Los de finales de los 70 por lo general tiran mejor y encima cuestan menos.
Date cuenta que el CX salió en el año 74 tanto el modelo de gasolina como el diesel, el primer inyección en el 77, y no se retiró completamente hasta el año 91, vamos que hay unos cuantos modelos y remodelaciones del motor.
Tengo un tío que ha trabajado durante muchos años en la Citroen, se encargaba de todo el cuadro electrico de los coches. Le apodaban el "chispas" y le apasionaban los CX