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Rob_Ben_Gebler
1.- En los registros del muelle, los barcos que figuran atracados a los lados son el USS “Young” y el USS “Cogswell”, también destructores de la clase “Fletcher”. Ninguno de los dos informó de tales daños en su estructura, lo cual se afirma en Internet como prueba de que el episodio es una leyenda urbana. Sin embargo, está claro que un ancla mal asegurada no puede hacer semejante daño en el casco de un destructor; lo más probable – si es cierta la anécdota - es que el “Willie Dee” encontrara un mercante en su camino y lo dejara para el arrastre.

2.- Nuevamente, se dice que el ”Iowa” y otros barcos no registran tal incidente. Bien, a ningún ejército le gusta hacer tanto el ridículo… Dado que se emitió un perdón presidencial… ¿Creen que es muy raro que se hayan declarado reservados tales informes? Recuerden el bombo dado a las aventuras de Lawrence de Arabia para esconder el timo que los árabes hicieron al Imperio Británico.

3.- Se dice que lo sugirió el propio Presidente Roosevelt; pero quien esté al tanto de los lameculillismos de las altas esferas de poder, entenderá que estos ejercicios estaban planeados desde el inicio del viaje, y que el Boss no hizo otra cosa que dar su aprobación.
4    k 98
macarty
#1 mira, ahora que he terminado de escribir el último Orange, me pongo con lo tuyo, cojo palomitas y a leer
1    k 38
Rob_Ben_Gebler
#2

Creo que te reirás... Por cierto, que Wilfred A. Walter acabó su carrera de manera honrosa (como Contraalmirante, creo) pero, como digo en la Tribuna, eso no quiere decir que la historia sea falsa; los ejércitos triunfadores muestran reticencia a reconocer sus fracasos y sus ridículos... Tenemos el ejemplo , en el mismo EEUU, de Ambrose Burnside, general del que Lincoln dijo: "sólo Burnside es capaz de transformar una victoria cierta en una derrota espectacular." y, pese a todo, hizo tras la Guerra de Secesión una importante carrera como político...

Me pongo con lo de Orangetherapy
2    k 58
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