#6 Sí, eso es cierto, internamente sale más a cuenta traer de burgos + logistica. Si mueves la producción a Ávila, o a Valladolid (donde están las factorias de Nissan/Renault), no habría problema, porque sabes que en un plazo de 24h tienes los pedidos en el sitio, y la produccion es JIT, así que tira millas.

Pero si mueves a la república checa la produccion de VAG, mover piezas desde España ya no sale rentable, por la cantidad de km que hay que hacer, y por que el JIT no está tan claro ni es tan planificable. Con ello, o en la auxiliar rebajan (y degradan) los salarios para hacer competitivo el producto y que VAG siga comprando, o mueven la factoria al lado de la fábrica para seguir produciendo (en chequia siguen teniendo ayudas y sueldos bajos, para una calidad similar)