#3 Hay que admitir que el proceso de sacarse el carnet de conducir, si bien parece duro, no lo es tanto, casi todo el mundo que se pone lo consigue, y las pruebas tanto teóricas como de circulación no pueden de ninguna manera detectar los posibles tarados al volante. Es más, como no hay casi ningún control posterior excepto el ridículo examen médico de la renovación del permiso, uno puede sacarse el carnet de conducir siendo una persona prudente, y con los años darse al alcohol y las drogas (por ejemplo) y volverse un peligro sin que haya nada que lo pueda detectar.
#4 Tengo un amigo que es profesor de autoescuela y me ha hablado en varias ocasiones de como funciona el tema.
El examen tanto teorico como práctico está enfocado a que vuelvas a pagar las tasas correspondientes no a que la gente aprenda a conducir, el profesor te enseña a hacer tests y si este es bueno quizás te enseñe algo, el práctico es aún peor, más que enseñarte a conducir te enseña a no fallar cuando circulas por determinados sitios que siempre acaban cayendo en el exámen ya que tienen trampa.
Vamos, como siempre el tema es recaudar, cuantas más veces suspendas más vas a repetir los exámenes y más tasas vas a pagar.
Luego está la negociación con el examinador una vez hecho el examen, ¿No os habeis preguntado nunca que tienen que hablar tanto el profesor de autoescuela y el examinador una vez acabado los exámenes?
Negocian el aprobado.
- Apruebas a tal alumno que ha hecho el examen 3 veces por este otro que ha venido por primera vez.
- De acuerdo aprobado y el otro que ha venido también un par de veces, lo ha hecho bastánte bien y quedaría bastánte cantoso si le suspendo.
Por lo demás, los examinadores la mayoría de veces no tienen que ver con tráfico, suelen ser eventuales o gente que sobra de otras administraciones, no saben donde meterles y acaban haciendo algo para lo que no están preparados, muchos se ven con "poder" de la noche a la mañana y se les sube a la cabeza y de ahí que algunos sean unos imbéciles integrales y unos altivos, que tengan menos idea que el alumno y tengan rutas preparadas para putear, no pudiendoles sacar de estas.
Mi profesor de autoescuela, que no es el mismo que mi amigo, ya nos decía que en el examen había que hacerlo todo perfecto, una vez hecho y aprobado ya podíamos hacer lo que nos diera la gana, como si no sacábamos nunca el intermitente o nos saltábamos siempre los STOP.
Él decía que nos estaba preparando para pasar el examen, y que si se nos quedaba algo de lo que enseñaba, mejor aún.
Era un buen profesor de autoescuela, aprendí bastánte. Total para nada ya que me negué a sacarme el carnet de conducir porque sospechaba algo parecido a lo que he contado arriba.
El carnet me lo estaba sacando por tenerlo más que por necesidad, normalmente no tengo problemas para moverme en transporte público.
Lo que también es curioso son las licencias de ciclomotor, te permiten circular por las mismas carreteras que los coches, con un ciclomotor puedes alcanzar sin problemas los 90 - 100Km/h, en la misma tienda muchas veces sin preguntarte ya te quitan los bloqueadores para que no pases de 45Km/h...
El caso es que puedes circular a esas velocidades por los mismos sitios que con un coche exceptuando autopistas y autovías.
Solo has de hacer un exámen muchas veces sin profesor y con el libro delante... , por no hablar que hace algo más de diez años ni había que hacer examen, con cinco días de clase en la autoescuela y pagando las tasas correspondientes ya tenías la licencia de marras.
El examen tanto teorico como práctico está enfocado a que vuelvas a pagar las tasas correspondientes no a que la gente aprenda a conducir, el profesor te enseña a hacer tests y si este es bueno quizás te enseñe algo, el práctico es aún peor, más que enseñarte a conducir te enseña a no fallar cuando circulas por determinados sitios que siempre acaban cayendo en el exámen ya que tienen trampa.
Vamos, como siempre el tema es recaudar, cuantas más veces suspendas más vas a repetir los exámenes y más tasas vas a pagar.
Luego está la negociación con el examinador una vez hecho el examen, ¿No os habeis preguntado nunca que tienen que hablar tanto el profesor de autoescuela y el examinador una vez acabado los exámenes?
Negocian el aprobado.
- Apruebas a tal alumno que ha hecho el examen 3 veces por este otro que ha venido por primera vez.
- De acuerdo aprobado y el otro que ha venido también un par de veces, lo ha hecho bastánte bien y quedaría bastánte cantoso si le suspendo.
Por lo demás, los examinadores la mayoría de veces no tienen que ver con tráfico, suelen ser eventuales o gente que sobra de otras administraciones, no saben donde meterles y acaban haciendo algo para lo que no están preparados, muchos se ven con "poder" de la noche a la mañana y se les sube a la cabeza y de ahí que algunos sean unos imbéciles integrales y unos altivos, que tengan menos idea que el alumno y tengan rutas preparadas para putear, no pudiendoles sacar de estas.
Mi profesor de autoescuela, que no es el mismo que mi amigo, ya nos decía que en el examen había que hacerlo todo perfecto, una vez hecho y aprobado ya podíamos hacer lo que nos diera la gana, como si no sacábamos nunca el intermitente o nos saltábamos siempre los STOP.
Él decía que nos estaba preparando para pasar el examen, y que si se nos quedaba algo de lo que enseñaba, mejor aún.
Era un buen profesor de autoescuela, aprendí bastánte. Total para nada ya que me negué a sacarme el carnet de conducir porque sospechaba algo parecido a lo que he contado arriba.
El carnet me lo estaba sacando por tenerlo más que por necesidad, normalmente no tengo problemas para moverme en transporte público.
Lo que también es curioso son las licencias de ciclomotor, te permiten circular por las mismas carreteras que los coches, con un ciclomotor puedes alcanzar sin problemas los 90 - 100Km/h, en la misma tienda muchas veces sin preguntarte ya te quitan los bloqueadores para que no pases de 45Km/h...
El caso es que puedes circular a esas velocidades por los mismos sitios que con un coche exceptuando autopistas y autovías.
Solo has de hacer un exámen muchas veces sin profesor y con el libro delante...
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Me encanta conducir, y que los flanes salgan bien.
Dicho todo eso, mierda para el conductor este del atropello.