#1 iba a preguntar si te refieres a los coches italianos o americanos. Luego me di cuenta que da igual
respecto a la noticia: pasó lo mismo cuando un piloto ruso desertó en un MiG-25. Todo fueron risas porque parte de la tecnología que montaba era tremendamente antigua. Luego cayeron en la cuenta de que, por ejemplo, el radar era tan potente que los sistemas que montaba la OTAN de guerra electrónica eran incapaces de interferirlo. Si esto es cierto, la historia se repite
#2 La fiabilidad de los coches auténticamente americanos, de los de antes, está totalmente demostrada. Y la baja calidad de las mierdas que hacen los italianos también.
#8 discrepo en la primera y estoy de acuerdo con la segunda. Los coches americanos estaban pensados para cambiarse rápido. Los que encuentras "bien" están bien a base de cambiar todo
#10 no, en cuba siguen funcionando con swap de motor.
www.motorpasion.com/clasicos/los-coches-en-cuba-una-vuelta-al-pasado La gran mayoría montan motores diésel de camión en lugar de los V8 originales. Las mecánicas han sido sustituídas por otras más económicas y en ocasiones fiables que pueden mantenerse sin un coste tan alto como el de aquellos gastones V8 de sonido espectacular que montaban en origen.
Si no te gusta esta fuente, busca que hay para elegir
#8 las calidades del coche norteamericano medio son tirando a bajas, que existan motores especialmente buenos no es la norma y por lo general son series reducidas y también problemáticas, algo con muchas piezas y sometido a grandes presiones siempre es propenso al fallo antes o después
*
respecto a la noticia: pasó lo mismo cuando un piloto ruso desertó en un MiG-25. Todo fueron risas porque parte de la tecnología que montaba era tremendamente antigua. Luego cayeron en la cuenta de que, por ejemplo, el radar era tan potente que los sistemas que montaba la OTAN de guerra electrónica eran incapaces de interferirlo. Si esto es cierto, la historia se repite
www.motorpasion.com/clasicos/los-coches-en-cuba-una-vuelta-al-pasado
La gran mayoría montan motores diésel de camión en lugar de los V8 originales. Las mecánicas han sido sustituídas por otras más económicas y en ocasiones fiables que pueden mantenerse sin un coste tan alto como el de aquellos gastones V8 de sonido espectacular que montaban en origen.
Si no te gusta esta fuente, busca que hay para elegir