#4 no. Se debe forzar a las compañías a hacer la transición. El
Coche es un bien de psuedolujo. Es decir: para mucha gente es necesario pero supone un problema económico importante adquirirlo. Asi que lógicamente siempre se va a ir a lo más barato, con una horquilla de precios.
Si tu no fuerzas a las compañías a hacer el cambio, para ellas es mucho mas barato fabricar combustión, que además por precio se vende mucho mejor, lo que se traduce en mayores márgenes.
Tu imagínate que no se hubiese prohibido la uralita y se hubiese dejado en manos de los usuarios entender que la uralita de cancer de pulmon y asbestosis y, literalmente, te mata. Que aunque fuese más barata que la chapa, que tienen que usar chapa mejor. Y a las compañías solo les dices que mejor usar chapa u otros materiales, que la uralita…regular. Y esperas a que la transición ocurra de manera natural. Te parece una comparativa muy exagerada? Pues que sepas que la contaminación mata, y más que la uralita….
#7 Usando tu ejemplo, tu con tu información y conocimiento actual de que la eurolita es cancerígena ¿instalarías en tu casa un techo de eurolita? Lo dudo y yo ya te aseguro de que no.
Ahora sin poner ejemplos y hablando del coche eléctrico.
Si a ti te ofreciesen un coche eléctrico por el mismo precio que un gasolina y con una gran autonomía (o carga tan rápida como repostar gasolina) ¿No te irías de cabeza a por un eléctrico? Es mas incluso con un precio ligeramente superior seguramente seguirías optando por el eléctrico por el resto de ventajas que aporta (aún incluso cuando te la sude el medio ambiente).
Y todo esto te lo digo habiendo tenido ya 2 eléctricos, pero mis circunstancias no son las de todo el mundo, empezando porque tengo garaje en dónde enchufarlo tanto en el trabajo como en mi casa y además con paneles solares excepto cuando me toca ir alguna de las oficinas del centro en dónde no tengo opción de instalar placas solares (si tuviese una plaza en un garaje convencional tampoco tendría enchufe) y terminando porque tengo otro coches para los viajes de modo que el eléctrico queda relegado para los trayectos cortos en dónde hace su función de maravillas.
Con todo esto te quiero decir que yo pudiendo, he dado el salto (y eso que soy un petrolhead) el resto lo hará cuando le sea viable, lo que no puedes hacer es forzar a todos los ciudadanos a dar el salto cuando ni tienen garaje en dónde enchufar el coche, ni hay infraestructuras suficiente en las vías públicas, ni nada y para colmo ya gran parte de la población hace un esfuerzo económico muy grande para comprarse un coche como para que ahora le obliguen a comprar un coche muchísimo mas caro y que para colmo no va a cubrir todas sus necesidades y todavía tendrán que comprar un segundo coche (o alquilar que no es opción para todos, aún suponiendo que el dinero no fuese problema).
#8 yo no. Pero porque yo llego a fin de mes y ahorro. Si mi alternativa al tejado de uralita fuese no tener tejado, pues ya me ocuparé del cancer en 10 años, que ahora lo que me importa es no mojarme cuando llueve….
Yo no hablo de forzar sin aportar nada desde el estado. Tiene que ser un predicar con el ejemplo: puestos de recargas a modo parkimetro (mas barato que si lo hicieses en casa por ejemplo), plazas de aparcamiento exclusicas en zonas centricas, ayudas a la transición…
Y es más, lo que hay que hacer no es desincentivar el coche, si no incentivar las alternativas: mejorar el transporte público intra e interurbano es vital en esto. El 80% de los desplazamientos diarios (cifra inventada, pero por Ahí andará ) se podrian suplir perfectamente si hubiese mas y mejores transportes públicos, que contaminan por usuario mucho menos que el transporte privado.
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Coche es un bien de psuedolujo. Es decir: para mucha gente es necesario pero supone un problema económico importante adquirirlo. Asi que lógicamente siempre se va a ir a lo más barato, con una horquilla de precios.
Si tu no fuerzas a las compañías a hacer el cambio, para ellas es mucho mas barato fabricar combustión, que además por precio se vende mucho mejor, lo que se traduce en mayores márgenes.
Tu imagínate que no se hubiese prohibido la uralita y se hubiese dejado en manos de los usuarios entender que la uralita de cancer de pulmon y asbestosis y, literalmente, te mata. Que aunque fuese más barata que la chapa, que tienen que usar chapa mejor. Y a las compañías solo les dices que mejor usar chapa u otros materiales, que la uralita…regular. Y esperas a que la transición ocurra de manera natural. Te parece una comparativa muy exagerada? Pues que sepas que la contaminación mata, y más que la uralita….
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Ahora sin poner ejemplos y hablando del coche eléctrico.
Si a ti te ofreciesen un coche eléctrico por el mismo precio que un gasolina y con una gran autonomía (o carga tan rápida como repostar gasolina) ¿No te irías de cabeza a por un eléctrico? Es mas incluso con un precio ligeramente superior seguramente seguirías optando por el eléctrico por el resto de ventajas que aporta (aún incluso cuando te la sude el medio ambiente).
Y todo esto te lo digo habiendo tenido ya 2 eléctricos, pero mis circunstancias no son las de todo el mundo, empezando porque tengo garaje en dónde enchufarlo tanto en el trabajo como en mi casa y además con paneles solares excepto cuando me toca ir alguna de las oficinas del centro en dónde no tengo opción de instalar placas solares (si tuviese una plaza en un garaje convencional tampoco tendría enchufe) y terminando porque tengo otro coches para los viajes de modo que el eléctrico queda relegado para los trayectos cortos en dónde hace su función de maravillas.
Con todo esto te quiero decir que yo pudiendo, he dado el salto (y eso que soy un petrolhead) el resto lo hará cuando le sea viable, lo que no puedes hacer es forzar a todos los ciudadanos a dar el salto cuando ni tienen garaje en dónde enchufar el coche, ni hay infraestructuras suficiente en las vías públicas, ni nada y para colmo ya gran parte de la población hace un esfuerzo económico muy grande para comprarse un coche como para que ahora le obliguen a comprar un coche muchísimo mas caro y que para colmo no va a cubrir todas sus necesidades y todavía tendrán que comprar un segundo coche (o alquilar que no es opción para todos, aún suponiendo que el dinero no fuese problema).
Yo no hablo de forzar sin aportar nada desde el estado. Tiene que ser un predicar con el ejemplo: puestos de recargas a modo parkimetro (mas barato que si lo hicieses en casa por ejemplo), plazas de aparcamiento exclusicas en zonas centricas, ayudas a la transición…
Y es más, lo que hay que hacer no es desincentivar el coche, si no incentivar las alternativas: mejorar el transporte público intra e interurbano es vital en esto. El 80% de los desplazamientos diarios (cifra inventada, pero por Ahí andará ) se podrian suplir perfectamente si hubiese mas y mejores transportes públicos, que contaminan por usuario mucho menos que el transporte privado.