Subida del Lancia Delta HF Integrale
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Mike Charalambous - Lancia Delta HF Integrale - Onboard
Mike Charalambous - Lancia Delta HF Integrale - Onboard
Los CycleKarts son máquinas pequeñas, ligeras y ágiles fabricadas por sus conductores para practicar el deporte del motor. No son máquinas de velocidad serias ni coches de exhibición que generen estatus. Su único objetivo es la diversión y la satisfacción de conducir una máquina construida por uno mismo.
En los últimos tiempos hemos vivido una batalla encarnizada entre el Tesla Model S Plaid y el Porsche Taycan por ser el eléctrico más rápido en Nürburgring, tanto como para pasarse el centro en varias ocasiones con nuevos récords gracias a distintas evoluciones, el último este mismo mes con el Taycan estableciendo una nueva plusmarca de 7 minutos y 33 segundos gracias a un nuevo kit de alto rendimiento.
Estábamos tomando tranquilamente ahí en la jurisdicción del surtidor y yo le dije justamente vámonos a irnos a casa y ya e ya va y a descansar que mañana es día laboral y puta este personaje me dijo vamos a irnos, pero vamos a irnos como yo quiero me dijo y comenzó a acelerar y vino a toda velocidad y esta, esta, esta pendiente es un poco trambólico hay que saber subir y bajar y quiso pasar un sesenta entre ochenta kilómetros por hora y voló y me hizo volar y yo volé de el, pero volé de el pero acá por la arbolada y el voló y se pegó acá por la pared y se reventó toito y su moto se fue a la puta y yo gracias a dios estoy bien y el está ahí no se como, pero quiero que se mejore.
Embárcate a bordo de la nave espacial Apolo 11, en este histórico viaje de ida y vuelta a la superficie de la Luna, con motivo del 54 aniversario de la misión, pilotado íntegramente desde la perspectiva en primera persona (IVA). Con audio Capcom sincronizado en todo momento, así como grabaciones de archivo más raras de la tripulación a bordo. A diferencia de Apolo, aquí toda la misión se hizo manualmente, excepto el ascenso a la órbita terrestre.
Concretamente, el Honda Civic Type R ha logrado girar en 7'44"881, cerca de un segundo más rápido que el Mégane RS Trophy R, que lideraba la tabla con 7'45"399. Esto demuestra que cada día es más complicado rebajar los tiempos con los coches de estricta serie. Y eso que todavía están cerca de cuatro segundos por detrás del compacto más rápido en el Nordschleife, el Audi RS 3, cuyo tiempo es de 7'40"75.
