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MOTOR

"La U.E. quiere que odies tu coche": GSR2 - La norma que no conoces pero que la puede liear en 2024 | carwow.es

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La norma GSR2 se pone en vigor en su segunda fase y esto hace que muchas marcas tengan que reorganizar sus líneas de montaje para cumplirla: Muchoas más sistemas de seguridad y vigilancia en los coches obligatorios van a hacer que estos se encarezcan, e igualmente también va a provocar que odies tu coche con una ensalada de pitidos y alarmas que no te quedará más remedio que desconectar cada vez que enciendas el vehículo, acto que ha pasado de ser una anécdota automática a, si nadie lo remedia, la programación de un avión para comenzar a volar.

gsr2, adas, coche, pitido, seguridad activa, alerta, caja negra
comentarios (13)
  1. Juan_Nervion
    #1 Juan_Nervion
    Una delicia tener un coche viejo.
    2    k 57
  2. Igorymi
    #2 Igorymi
    #1 espero que mi Ibiza aguante muchos años
    1    k 40
  3. Juan_Nervion
    #3 Juan_Nervion
    #2 Hasta que reviente. Y ese día al desguace a comprar un motor.
    1    k 37
  4. Tiburcio
    #4 Tiburcio
    17 años mi Touran y va como una moto y voy a aguantar si puedo otros 17 años
    1    k 40
  5. squanchy
    #5 squanchy
    Mi coche está lleno de sensores y medidas de seguridad adicionales, y no es el caos de pitidos que dice este artículo. Si que es verdad que los coches llevan demasiada electrónica, y la conducción ya no es lo que era
    1    k 40
  6. Juan_Nervion
    #6 Juan_Nervion
    #5 Dale tiempo.
    1    k 37
  7. Igorymi
    #7 Igorymi
    #3 el motor es lo de menos. No es lo que se suele romper ni lo más caro. El último Ibiza fue al desguace con 26 años y funcionaba. No paso la.itv y la exigencia de las normas, costaba más que el coche. Al final me rendí, con todo el dolor de mi corazón
    1    k 40
  8. helisan
    #8 helisan
     *
    #1 #2 #4 en realidad la industria nos ha lavado tanto la cabeza durante todo un siglo, que lo extraordinario es que poca gente sienta estrés, miedo y malestar existencial al manejar, en su uso cotidiano por los núcleos urbanos (y sin apenas preparación porque lo del examen del carnet es de risa), un mamotreto de cientos de kilos que se lleva todos los días la vida de viandantes humanos, de los propios conductores, de perritos, de gatos y de otros cientos de miles de animales.
    0    k 20
  9. Juan_Nervion
    #9 Juan_Nervion
    #8 Juas, el coche venga de asesinar y asesinar, una máquina de matar. Ni que fuese Torrente.
    0    k 16
  10. helisan
    #10 helisan
    #9 pues los estropicios por autos tienen que estar no muy lejos de los sustos cardiovasculares y los suicidios {0x1f636}
    0    k 20
  11. Rauluci
    #11 Rauluci
    #2 aguantará todo lo que quieras
    0    k 6
  12. Juan_Nervion
    #12 Juan_Nervion
    #10 www.who.int/es/news-room/fact-sheets/detail/the-top-10-causes-of-death

    Lo de los autos ni sale. Lo que tú dices es una payasada gubernamental para hacerte gastar más y que no te fijes en como te roban.
    0    k 16
  13. helisan
    #13 helisan
     *
    #12 pero yo hablaba de estropicios, no de muertes. Por supuesto, si metes la población de todo el planeta y añades las enfermedades infecciosas hasta las muertes de una guerra pueden parecer, al menos, numéricamente insignificantes comparadas con las que provocan los mosquitos (si es que te parecen asumibles las casi dos mil muertes que sufrimos al año por accidentes de tráfico). Eso no significa que tengamos que estar cómodos con la guerra. De hecho, tratamos de evitarla a toda costa. Es en cuanto a muertes por causas externas donde los accidentes de tráfico están en los primeros puestos. El problema es que se miden solo las defunciones, no las bajas ni los estropicios. Si añadimos los heridos y el material destruido o dañado (terceros implicados, vehículos, infraestructuras, etc), el tráfico es la causa de los estropicios más graves. Te puedes matar de un resbalón, pero la caída de un cuerpo humano blandito de cien o ciento y pico kilos como máximo suele no implicar tantos daños colaterales como los que genera un accidente con un mamotreto de metal y cristal de media tonelada.
    0    k 20
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