La Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido poner fin a las artimañas de los conductores que intentan esquivar las sanciones en los radares de tramo. Estos dispositivos, que controlan la velocidad media de los vehículos a lo largo de varios kilómetros, son especialmente eficaces en tramos peligrosos, pero muchos conductores han encontrado maneras de sortearlos. Con el fin de garantizar el cumplimiento de los límites de velocidad, la DGT ha ideado una nueva estrategia que promete ser más efectiva.
Echar la mirada atrás en el tiempo, hará que muchos aficionados quieran viajar en el tiempo y disfrutar de cosas que, a simple vista, parecen mejores. Actualmente, con la expansión de los coches eléctricos, los fabricantes se han olvidado de las versiones deportivas y se han centrados en los coches “de masas”, es decir, SUV, crossover y en su menor medida, compactos y utilitarios.
Según las estimaciones del principal diario económico de Alemania, Handelsblatt, el stock de coches eléctricos sin vender habría alcanzado las 100.000 unidades. En mayo se matricularon en Alemania 29.700 coches eléctricos. Esto representa una caída del 31% respecto al mismo periodo del año anterior. Una dinámica negativa que está empezando a afectar a una industria que empieza a sentir el frío de la depresión de la demanda. Unos coches suponen una sobreproducción, que provoca altos costes y obliga a los fabricantes a ofrecer descuentos para red
Traducido a los grandes números, casi el 44% de los turismos y 4x4 nuevos que se vendieron en España en el primer semestre eran de gasolina; otro 30% tenía algún tipo de hibridación eléctrica (la etiqueta ECO que lucen pesa lo suyo) y luego vienen los denostados diésel, con cerca del 13,4%. Es decir, más que el 11% de los modelos con enchufe, los únicos con la etiqueta CERO de la DGT repleta de beneficios de circulación y aparcamiento. Y eso que las 56.632 unidades que se despacharon
Tras una catástrofe natural, es importante saber qué es el valor venal de un vehículo, que determinará la indemnización en cuestión. La tabla muestra que, con edades de entre cuatro y quince años, las compensaciones oscilan, por lo general, entre 2.000 y casi 4.000 euros. En cuanto a los plazos de actuación del Consorcio, la entidad debe efectuar el pago de la indemnización en un plazo de hasta tres meses tras la fecha de reclamación. La gota fría de Valencia ha causado daños a más de 100.000 coches, lo que se traduce en el 5% del parque móvil
El Ford T es el primer automóvil producido en serie. ¿Pero también podría ser el primer coche de campo de la historia? Veámos algunos vídeos.. Cuando se piensa en coches con más de un siglo, muchos los asocian a una escasa eficiencia. Sin embargo, eso habría que revisarlo. Obviamente hay asuntos como la potencia, el comportamiento dinámico o la seguridad en los que el tiempo ha marcado una diferencia abismal. No obstante, lo cierto es que las carreteras de aquellos años no eran las de ahora, por lo que modelos como el Ford T se pensaron para sortear zanjas y barrizales. Y ojo, porque esto saca los colores a más de un imponente todoterreno actual.
Conocido en la industria del automóvil como un innovador, la vida de John DeLorean fue de rebeldía, lucha e invención sin parangón. Ahora conocemos el coche de John DeLoreans por la franquicia de Regreso al Futuro, pero su trágica vida incluyó muchos divorcios y una operación del FBI por contrabando de cocaína.
Trabajadores de la factoría de Audi en Bruselas han robado las llaves de unos 200 vehículos para exigir a la matriz de la marca, la alemana Volkswagen, explicaciones sobre el futuro de la factoría después de las últimas noticias sobre el posible cierre de plantas. Los trabajadores han advertido de que ningún coche saldrá de la fábrica hasta que reciban información concreta, según recoge la agencia de noticias Belga.
Así lo cuentan los investigadores de aceite de motor de Blackstone Laboratories, quienes han analizado aceite viejo de una variedad de fuentes confirmando que lo que más importa son los kilómetros recorridos a la hora de cambiarlo o no. Los resultados de varias pruebas se describieron en un episodio del podcast de la compañía. En el episodio en cuestión, el presentador Joe Adams explica que sacó una botella medio llena del aceite de motor Mobil 1 0W40 de un estante y se comunicó con su productor para obtener más información al respecto ....
La falta de puntos de enganche y su poca capacidad de carga provoca horas de espera en el final de las vacaciones. La escasez de puntos de recarga, la falta de potencia de los mismos y las dificultades para poder acceder a los mismos son una amenaza para los propietarios de los automóviles eléctricos. Las escenas de largas filas de usuarios de coches eléctricos esperando recarga fueron habituales el domingo pasado. En principio un cargador de esta potencia está preparado para recargar hasta el 80% de la batería en un espacio de media hora. Pero
La situación afecta a alumnos, funcionarias y autoescuelas, según explican expertos a 20minutos. La DGT reforzará su plantilla con la incorporación de 54 nuevos trabajadores para ayudara a paliar la situación.
Hyundai es uno de los últimos fabricantes en realizar una llamada a revisión masiva a los dueños de uno de sus modelos más vendidos; el Kona. Una anomalía detectada en el cable de la batería obliga a los propietarios de estos vehículos a acudir al taller para ser revisados y evitar que un fallo de fabricación degenere en algo más grave.
El gigante asiático invierte en el exterior miles de millones de euros en plantas, sobre todo de industrias vinculadas a la transición energética, como respuesta a la guerra comercial. China ha entrado en una nueva fase de conquista global. Sus compañías tecnológicas vinculadas a la transición verde han empezado a sembrar semillas por infinidad de territorios. Cada poco se anuncia un acuerdo para colocar la primera piedra de una planta de producción de vehículos eléctricos, de baterías, de electrolizadores para la producción de hidrógeno verde, de paneles solares. En España, en Brasil, en Alemania, en Vietnam, en México, en Turquía, en Hungría.
