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comentarios (9)
  1. Josdete
    #1 Josdete
    Menudas cagadas de motores eco ha sacado Stellantis.
    3    k 71
  2. GrofTheGuard
    #2 GrofTheGuard
    porque viendo la cagada que montaron con el Puretech le pusieron el culo en pompa a los chinos
    3    k 71
  3. function
    #3 function
    Lo de normalizar lo de "CEO" cuando en castellano tenemos una palabra que define ese puesto no me agrada.
    0    k 20
  4. Josdete
    #5 Josdete
     *
    #4 Una correa de goma bañada de aceite para la distribución y que no saben como corregir bien, cagada monumental en las marcas que montan sus motores 1.0, 1.2 y algún 1.8, Ford, Opel, Citroen, Peugeot. Wolkswagen, que aprendan de los coreanos, Kia y Hyunai que montan distribución de cadena doble.
    0    k 20
  5. Josdete
    #7 Josdete
    #6 Una chapuza que tiene miles de damnificados, las cadenas cogen holgura y suenan pero no parten, conozco gente con coches coreanos con 300.000Km y sigue su cadena sin cambiar, suenan un poco pero nada mas.
    0    k 20
  6. Josdete
    #9 Josdete
    #8 Tensarla no cuesta nada, pero tu dime que coches hay que aguantan con 800.000km en coches baratos
    0    k 20
  7. RussellLittle
    #4 RussellLittle
    Está este para dar lecciones. Además de entregarse a los chinos, ahorran gastos a base de no dar solución a los compradores engañados con sus motores Pudretéch o con los depósitos de Adblue que corroen la electrónica, diseñados por un anormal.
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  8. RussellLittle
    #6 RussellLittle
    #5 Parece que el problema está en que a ese aceite entra gasolina, que es lo que descompone la correa. Así que no hay arreglo posible, sólo cambiar el motor... y son decenas de miles de unidades ya vendidas.

    De las cadenas que se montan actualmente, mejor no hablar porque se rompen o ganan holgura sólo con escucharnos hablar de ellas. No hay un método perfecto, sí hay criterios que priman sobre otros: actualmente, bajas emisiones sobre fiabilidad.
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  9. RussellLittle
    #8 RussellLittle
    #7 Cuando la cadena suena es que tiene holgura y hay riesgo de desgaste y rotura. Con ese kilometraje, como mínimo el libro de mantenimiento ya recomentará tensarlas o sustituirlas. En Mercedes es normal que se recomiende a intervalos menores y sustituir a los 800.000 km. :-O
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