#5 1. la propuesta de de Antje Kapek no es per se "vagones segregados", es "vagones violeta" y "zonas violeta" por las que se puede pasar seas quien seas; extra de videovigilancia en esas zonas y esos vagones, botones del pánico y más trabajadores de seguridad en especial entre las 20h y las 5:00, en toda la red y en especial en las zonas con más historial de agresiones robos con violencia etc.
2. los seguidores de la propuesta en su conjunto de momento se reducen a esta senadora de los verdes y a su equipo. El debate incluye más propuestas de otros políticos.
3. sabiendo esto uno se pregunta a qué viene este titular... pero todos sabemos para qué está así.
#8 Aaaaah, que no son vagones segregados sino vagones violeta. Tranquiliza saber que no es un tema de violaciones, sino de falta de mantenimiento en la chapa y pintura.
#12 "La portavoz de política del transporte de la agrupación política, Antje Kapek presentó el proyecto en el Senado de Berlín, debido a lo ocurrido en febrero pasado después de la medianoche, cuando un hombre violó a una mujer de 63 años de edad a un tren.
Tras cometer el delito, el agresor se bajó y abordó un autobús, pero fue detenido semanas después, ante lo cual Kapek comentó que "las mujeres están más expuestas a la violencia y tienen una necesidad imperiosa de protección", expresó la política."
De la noticia. De nada.
#8 Creo que te equivocas, la noticia indica claramente la intención de segregación por sexo por parte de los verdes.
La propuesta en sí es infantil y peligrosa.
"El planteamiento del Verde prevé zonas con cabinas de llamadas de emergencia y videovigilancia en los andenes, a"demás de que los vagones para mujeres fuera de las horas pico, deberían estar "directamente detrás del conductor o al final del tren, cuando hay un segundo conductor, como en Tokio"."
#23 Antja Kappe ha dicho, además, que el vagon es de paso y que estaría en las horas clave operativo en el vagon de cabina donde además del conductor iría un agente de seguridad. sería basicamente un vagon con seguridad mejorada. Porque cuando de salió el tema a la prensa a hoy se ha debatido de esto. FDP, Die Linke y AfD han criticado más duramente la propuesta y CDU y SPD plantean modificaciones.
La propuesta en mi opinión no arregla gran cosa tampoco.
Y aquí se desconoce, que se ha contratado a muchísima gente desde primavera por este tema precisamente. Porque todo este debaate se desató entonces. Y hora se ve muchísma gente de seguridad en todas las estaciones. Por ejemplo desde hace tiempo vengo dándome cuenta que Schönleinstraße que es una estación con muy poca afluencia, que siempre esta hasta arriba de sintechos en invierno porque tiene un refugio, que normalmente hasta que no llega el invierno no tenía prácticamente seuridad si o es porque están de paso, ahora tiene dos tipos todo el día. También llevvo tiempo viendo como se instalan más postes con botones de emergencias etc.
#27 los inmigrantes, quitando los lumpenizados, que aunque cueste creerlo por aquí son una minoría con respecto al total, al menos donde vivo, terminan siendo trabajadores de seguridad en el metro, trabajadores en hoteles, algunos como yo hacen un Ausbildung o o dos de los considerados "nobles" en Alemania (zimmerman, schreiner, Schlosser, Elektromechaniker...Handwerker en general), no pocos se meten a Policía, algunos menos a las FFAA. Y como según recuerdo ocurría en Espana cuando allí vivía, conductores de metro, cercanías, tram, bus, taxistas, transportistas... lo que más.
Sin ellos (sin nosotros porque Espanoles somos unos cuantos), con la mayoría de los jóvenes alemanes dedicados a otros proyectos profesionales y formativos de más "enjundia" no se podría cubrir la demanda, nada funcionaría.
Pero la vida de un inmigrante es dura, y algunos se caen antes de integrarse y estabilizarse, y, esperando ese momento está todo ese submundo paralelo, de mafias, contrabandistas y filibusteros que va recogiendo esos desechos y convirtiendoles en un problema grande para todos (inmigrantes incluidos). Otros simplemente terminan yonkis o alcoholicos perdidos representando apenas un recuerdo del ser humano que una vez fueron, es triste sí.
#37 Opino igual y por desgracia siempre hay utilización política del asunto, unos para tapar incompetencia e ineptitud y otros para generar odio y los votos q creen q conlleva.
El problema en origen siempre es político.
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2. los seguidores de la propuesta en su conjunto de momento se reducen a esta senadora de los verdes y a su equipo. El debate incluye más propuestas de otros políticos.
3. sabiendo esto uno se pregunta a qué viene este titular... pero todos sabemos para qué está así.
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Es un placer informarte, Juan.
Tras cometer el delito, el agresor se bajó y abordó un autobús, pero fue detenido semanas después, ante lo cual Kapek comentó que "las mujeres están más expuestas a la violencia y tienen una necesidad imperiosa de protección", expresó la política."
De la noticia. De nada.
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Sí
Cuantas violaciones ha habido en el Ubahn de Berlin desde febrero?
Cuantas hubo antes de febrero?
Juanito, hijo... es que yo soy un berlinés, por lo tanto a mi no me la cuelas chato
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Merma a la merma, chato.
La propuesta en sí es infantil y peligrosa.
"El planteamiento del Verde prevé zonas con cabinas de llamadas de emergencia y videovigilancia en los andenes, a"demás de que los vagones para mujeres fuera de las horas pico, deberían estar "directamente detrás del conductor o al final del tren, cuando hay un segundo conductor, como en Tokio"."
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La propuesta en mi opinión no arregla gran cosa tampoco.
Y aquí se desconoce, que se ha contratado a muchísima gente desde primavera por este tema precisamente. Porque todo este debaate se desató entonces. Y hora se ve muchísma gente de seguridad en todas las estaciones. Por ejemplo desde hace tiempo vengo dándome cuenta que Schönleinstraße que es una estación con muy poca afluencia, que siempre esta hasta arriba de sintechos en invierno porque tiene un refugio, que normalmente hasta que no llega el invierno no tenía prácticamente seuridad si o es porque están de paso, ahora tiene dos tipos todo el día. También llevvo tiempo viendo como se instalan más postes con botones de emergencias etc.
O sea, envío para enfermitos.
cc: #5, #8
youtu.be/yjmMSZpuncA?si=JTgE7lfO4nNjOcAl
Te dedico el primero que utilizo, @GrofTheGuard
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Sin ellos (sin nosotros porque Espanoles somos unos cuantos), con la mayoría de los jóvenes alemanes dedicados a otros proyectos profesionales y formativos de más "enjundia" no se podría cubrir la demanda, nada funcionaría.
Pero la vida de un inmigrante es dura, y algunos se caen antes de integrarse y estabilizarse, y, esperando ese momento está todo ese submundo paralelo, de mafias, contrabandistas y filibusteros que va recogiendo esos desechos y convirtiendoles en un problema grande para todos (inmigrantes incluidos). Otros simplemente terminan yonkis o alcoholicos perdidos representando apenas un recuerdo del ser humano que una vez fueron, es triste sí.
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El problema en origen siempre es político.