El Gobierno bajará la tasa de alcoholemia de 0,5 a 0,2
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"En más de la mitad de los siniestros aparece alcohol o drogas como determinante", ha afirmado el ministro del Interior.
"En más de la mitad de los siniestros aparece alcohol o drogas como determinante", ha afirmado el ministro del Interior.
¡Me encantan los vídeos de camiones! Y por lo que veo, a vosotros también. En España, cuando se habla de camiones, la mayoría piensa en Barreiros y Pegaso. Los más expertos… o los más mayores, en Avia y Ebro. Pero hay más marcas, unas cuantas, pasadas y presentes, casi desconocidas… este video está dedicado a ellas.
Volkswagen está de aniversario con el Golf, que cumple 50 años y que ha tenido tiempo de sobra para sorprender, generar hate y despertar pasiones. Por eso hoy os traemos los 10 Volkswagen Golf más raros que existen: Country, G60, W12, Harlekin... y algunos que ni siquiera conocías, como nuestro último Golf.
¿Un motor de seis tiempos? Bueno, todos conocemos el motor de dos tiempos y, sobre todo, el de cuatro. Y también está el motor de ciclo Atkinson, que algunos conocen como cinco tiempos, variante de uno de cuatro... Pues bien, Porsche sube la apuesta y, en plena era del coche eléctrico, patenta un motor de seis tiempos. Hace tres o cuatro años se habló asimismo del motor de un tiempo, de origen español y llamado INNengine. Pero ahora Porsche acaba de patentar el motor de seis tiempos… aunque en realidad es un 'dos veces tres tiempos'.
Bajo el capó, como el resto de las 600 unidades del M3 Sport Evolution fabricados en 1990, equipa un motor de cuatro cilindros en línea y 2.5 litros (derivado del 2.3 litros original) que rinde 230 CV de potencia y 240 Nm de par. El bloque va asociado a un cambio manual Getrag de 5 velocidades que envía toda la potencia al eje trasero. Según los registros de la época, podía pasar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y su velocidad máxima oficial era de 248 km/h.
Todos los aficionados recuerdan al Citroën GS, a “nuestros” Seat 124 y 1430 y al refinado Renault 12… pero se olvidan de un coche que les puso en jaque a todos ellos, al Simca 1200, que en Francia fue Simca 100 y que en ambos países se vendió, al final de su carrera, como Talbot. ¡Hoy vamos a hacer justicia! Y en esta historia Fiat y Dante Giacosa tienen mucho que ver…
El preparador americano es conocido por haber creado auténticas bestias del asfalto a partir de los no menos prestacionales Corvette desde mediados de los años 80. También tuvo su división de competición que, hasta 2021, tomaba por ejemplo parte en el ADAC Masters con el español Albert Costa como uno de sus pilotos. No obstante, su proyecto más ambicioso pasaba por conquistar Le Mans en la categoría absoluta entre los años 1996 y 1997, algo que no salió del todo bien y en el que, todo sea dicho, la FIA tuvo algo que ver.
En julio de 1954 se celebró el Gran Premio de Francia de Fórmula 1 en el extinto circuito semipermanente de Reims. En esa carrera de hace 70 años, Mercedes-Benz debutaba en la Fórmula 1 moderna y retornaba a los grandes premios por primera vez desde el año del estallido de la Segunda Guerra Mundial (1939). Hoy recordaremos el debut estelar de este modelo, así como su palmarés en su corto, pero laureado paso por el Gran Circo a mediados de los 50. Mercedes-Benz tuvo programado su retorno a los grandes premios en la temporada 1954 de Fórmula 1. Sin embargo, los germanos no llegaron a tiempo para la primera carrera del año en Argentina. No fue hasta la cuarta ronda del campeonato cuando hicieron debutar, al que es para muchos, uno de los monoplazas de fórmula 1 más exóticos de la Categoría Reina.
Un simple tercio de cerveza o un chato de vino antes de subirse al coche podría costarle a los conductores españoles algunos cientos de euros y más de un punto del carné si, finalmente, el Gobierno decide ir adelante con su intención de reducir la actual tasa de alcoholemia a más de la mitad. Esta realidad puede ser más que plausible, ya que tal y como confirmó el ministro Grande-Marlaska el pasado jueves, Interior se encuentra trabajando “seriamente” para que el umbral permitido de alcohol al volante pase de los actuales 0,25 a 0,10 miligramos
El fabricante necesita reducir los costes relacionados con sus vehículos cero emisiones para dejar de perder tanto dinero por cada unidad vendida y para beneficio de todos a largo plazo. Y es que pierden millones de dólares cada trimestre, concretamente 1.300 millones en 2024. También hay firmas en problemas y que no tienen tantos años de recorrido, como es el caso de Lucid, que ha reconocido que pierde 340.000 euros por vehículo vendido. La clave está, en que esta última tiene un apoyo fuerte del Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita
La embarcación sobrevolaba a una altura de más de 50 metros y a una velocidad de unos 30 nudos. Acoplada a un ala delta con motor, que sobrevolaba a una altura de entre 50 y 100 metros e iba a una velocidad de unos 30 nudos (55 km/h) al suroeste de Gran Canaria. El responsable de la embarcación presentó diversa documentación en lo que afecta al Ultra Ligero Motorizado en el ámbito Aeronáutico, así como a la embarcación en el ámbito marítimo, que no resultó al no estar homologada en conjunto (embarcación y aeronave) y no disponer del certificado
Trece vueltas, trece, tardó Alex Palou en saber que iba a ser campeón de la IndyCar por tercera vez, la segunda consecutiva. Fue esa vuelta en la que su gran rival, Will Power entró en box para que le apretasen los cinturones. Perdió cinco vueltas en la operación y eso sentenció el campeonato. Poco importó que Colton Herta se impusiera a Pato O’Ward y Josef Newgarden. Palou hizo incluso una parada final a unas cinco vueltas de terminar cuando iba tercero para acabar undécimo.
