El antecedente de Volkswagen en Navarra: el truco del independentismo para que el Estado pague el IVA a empresas

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Salvo que se pacte lo contrario, el cupo catalán hará que el Estado afronte la devolución del IVA pagado por las empresas a la Generalitat siempre que vendan los bienes a una filial en territorio común para exportarlos desde allí.

volkswagen, iva, navarra, cataluña

comentarios (7)

#1 IterCriminis

Es como un carrusel del IVA, pero implicando a administraciones públicas.

"En definitiva, se trata de una triangulación en la que Navarra ingresa el IVA y el que lo devuelve es el Estado, es decir, el resto de contribuyentes que no tenemos el gusto de formar parte de ese territorio histórico", concluye el abogado fiscalista. Un 'regalo' de Hacienda a Navarra de 400 millones de euros al año sólo por el IVA de las exportaciones de Volkswagen en esa comunidad.

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#2 Juan_Nervion

#1 ¿Para que coño copias la noticia?

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#3 IterCriminis

#2 Ese "qué" lleva tilde. Si lo corriges, te respondo.

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#4 Juan_Nervion

#3 No, gracias.

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#5 IterCriminis

#4 Vale.

Copio otro trozo de la noticia:

Esaú Alarcón, socio de Gibernau y profesor universitario en materia tributaria y contencioso-administrativa, recuerda que esto ya pasa en el País Vasco y Navarra y explica el ejemplo del grupo automovilístico Volkswagen. En su caso, "el Estado financió irregularmente a la Comunidad Foral de Navarra durante más de 17 años, por un importe aproximado del 10% anual del presupuesto de esa región", apuntaba en un artículo publicado el 2015.

El 10% del presupuesto obtenido mediante un fraude, señores.

"¿Por qué no hacen todas lo mismo?"
"Eso es que se gestionan mejor"

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#6 Juan_Nervion
*

#5 Será que te dan más karma por cada letrita que pegas.

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#7 IterCriminis

#6 De otra noticia:

www.eldiario.es/navarra/ultimas-noticias/acuerdo-iva-volkswagen-autent

¿Tiene razón el Gobierno central cuando se revisa cómo funciona el IVA de Volkswagen Navarra?

Formalmente, sí. Volkswagen Navarra dependía al 100% de Seat, y Seat de Volkswagen Alemania, y VAESA fue una sociedad que cuelga por ahí que también dependía al 100% de Seat. El mecanismo es el siguiente. Con los coches que exportaban, y el Polo debía exportar más del 90% en los mejores años, en vez de mandarlos a la matriz alemana, hacían lo siguiente: se los vendían a VAESA, que actuaba como intermediaria, y esta a su vez a Seat con unos márgenes ridículos. Y Seat se los vendía a Volkswagen Alemania. De esta manera, el coche salía por Barcelona [sede de VAESA], por lo que el Estado era el que devolvía a Seat el IVA soportado en las exportaciones, porque los coches debían salir limpios de IVA.

Y esto, ¿cómo beneficiaba a la Hacienda navarra?

Hombre, en que ella no devolvía nada. Ella cobraba de los proveedores de Volkswagen Navarra, pero no devolvía por las exportaciones. Incluso en el mercado interior, en cualquier sitio de España, también era VAESA la que vendía oficialmente el coche. Y por todo esto el Estado considera a VAESA una compañía ficticia, que solo servía para que Navarra no devolviera el IVA.

Usted la describió como una sociedad, cuando menos, “curiosa”. ¿Cree que era una sociedad pantalla?la describió

Yo creo que sí. Es una sociedad que no tenía empleados…

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