¿La vuelta en moto más rápida en mojado a Nuerburgring Nordschleife?

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El británico andaba justo de presupuesto, pero era amante de las motos. Así que hizo unas cuantas colaboraciones con la famosa revista Performance Bikes, se metió unos cuantos euros al bolsillo y en cuanto pudo, compró una R1 accidentada y la preparó con unas cuantas 'chuches' para gozar en calle y circuito. Lejos de parecer una máquina de competición, lo único que le hizo a la moto fue ponerle suspensiones Nitron, escape Akrapovic de titanio, un Power Commander para optimizar el ajuste de la inyección y unas llantas BST de carbono para aliger

nuerburgring, nordschleife, bridgett ogara

comentarios (4)

#1 inconformistadesdeel67

Los pelos de punta, con ese piso mojado. No logro entender que se mantenga en carretera, a esa velocidad, y en esas condiciones, aún con los neumáticos apropiados. Supongo que la inclinación en las curvas tendrá que ver también, pero... @Pistongripau

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#3 --1299--

#1 Si te fijas hace las trazadas fuera de la línea ideal para evitar las zonas que tienen goma, ahí en mojado resbala más , perdona que te conteste tan tarde pero he "andado" un poco offline, te "suena" , no?

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#4 inconformistadesdeel67

#3 Hey, sí, me suena.
Me gustan mucho las carreras de motos, y eso que comentas, ahora que lo dices, recuerdo haberlo escuchado a algún comentarista deportivo, o expiloto invitado.

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#2 tommyx

Tuve una R1 y es una moto endiablada a máximo régimen, no sé cómo es capaz de llevar ese bicho de esa manera.

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