Soterramientos ferroviarios, ¿nuevo pufo para las arcas públicas?

Una decena de sociedades suman 1.500 millones de deuda. La de Valladolid, con el 25%, enfila la quiebra. Tres lustros después de que, en la recta final del mandato al frente del Gobierno de José María Aznar y con Francisco Álvarez Cascos como ministro de Fomento, se constituyeran una decena de sociedades públicas para llevar a cabo el soterramiento de los accesos a las estaciones, una de ellas, la de Valladolid, parece tener los días contados.