El plan definitivo de Londres para que circulen menos coches es muy simple: hacerles pagar mucho

41 visitas

votos: 6 · 0

karma: 120

Londres lo tiene claro: quienes circulen en coche por la ciudad tendrán que pagar. Y mucho. Al menos lo tienen claro dos personas. Desde luego, una de ellas...

londres, tráfico, coches, contaminación

comentarios (10)

#1 IterCriminis

Asfixiar económicamente a los pobres de mierda que viven en la periferia y usan el coche porque no se pueden permitir vivir en el centro, para que los pijos que viven en el centro puedan ir en bicicleta a trabajar.

Lo llaman ecologismo, y es el clasismo de siempre vestido de verde.

Puta Greta.

2 k 60
#3 lectorcritico

#2 Si el transporte desde fuera no es muy bueno, se pueden poner parkings disuasorios, para que monten en colectivo por la ciudad.
Es mejor poner transporte publico a los pueblos, pero no siempre es viable y la baja densidad de poblacion, no permite poner buses a todos lados y con tanta frecuencia.

No sé si el taxi sera mas barato que los peajes, pero se deberia potenciar para reducir el coche privado. Para que se use mas se deberia abaratar ( licencias caras y abusivas ) y optimizar para que los taxistas no pierdan el tiempo parados.

#1 Las ciudades son mas eficientes en muchas cosas a tener una mejor masa critica, pero el exceso es problematico. A partir de cierto tamaño, se deberi intentar repartir todo: trabajos, vivienda, transportes, servicios, burocracia, etc.

En poblaciones mas pequeñas no hay masas criticas para poner transporte, servicios, etc y como no lo hay o ponen, no se junta masa critica de poblacion.

2 k 60
#4 Injustice_Marvin

#1 Londres siempre a la vanguardia de las estupideces.

2 k 60
#2 juanda

Al menos en la urbe, el transporte público es bueno, por lo menos me dió esa impresión cuando viste Londres, pero claro, en la urbe, quién venga de las afueras igual es un caos moverse.
Pero como son si los ingleses, primero la soberbia y luego ya veremos, lo de mejorar los medios de transportes parece que se les ha olvidado.
Quién use el coche por necesidad lo seguros usando a pesar de cagarse en tó por tener que pagar más, porque igual no tiene alternativa para moverse.

1 k 40
#5 juanda

#3 lo describes muy bien.!

1 k 40
#7 juanda

#6 el teletrabajo está muy bien, pero no sé puede aplicar a todos los tipos de curros.
Que el coche es un problema para la sociedad, sobretodo en ciudades grandes, es más que evidente, pero presionar al usuario fiscalmente no soluciona nada si no hay buena alternativa al coche.

1 k 39
#10 juanda

#9 que bien tener información de alguien que está mucho por ahí, gracias..!!

0 k 20
#6 GrofTheGuard
*

#2 vivo en la CAM y vivo lejos de Madrid. Dependiendo de a dónde me toque ir, el transporte público es una putada de enlaces. Por ejemplo, si voy en transporte público a la oficina tardo entre 2 y 2,5h. El día que más tardé en transporte privado (coche) tardé hora y 10min

Lo bueno es que tengo teletrabajo. Si lo implementan aquí, o bien me pagan la tasa o que asuman que llego cuando llegue

0 k 19
#8 GrofTheGuard

#7 totalmente de acuerdo

0 k 19
#9 elac
*

#2 el transporte en Londres es bueno, aunque depende de tu ruta. Tampoco es igual ir de visita, que al final te mueves por los sitios turísticos que siempre están mejor comunicados, que vivir allí.

Lo bueno es que hay varias estaciones grandes que hacen de hub, y llegar a ellas, y desde ellas a cualquier punto, es bastante sencillo. Y los autobuses cubren donde no llega el metro. En Madrid por ejemplo para ir al barrio de al lado tienes que pasar casi obligatoriamente por el centro, con lo que se pierde mucho tiempo.

Luego siempre hay excepciones. Por ejemplo viniendo del aeropuerto de Luton, el autobús me dejaba a 7 minutos en coche de mi casa, pero que en transporte público era más de una hora,.así que me tocaba coger taxi.

El principal problema del transporte en Londres es la saturación. En horas punta el metro pasa cada minuto, y aún así lo normal era tener que dejar pasar 4 o 5 trenes completamente llenos hasta conseguir subirse en uno.

0 k 9