El esfuerzo de Boeing para conseguir que el 737 Max sea aprobado para volar de nuevo, explicado [ENG]

El problema es que un avión es una gran y complicada red de partes interconectadas. Para poner el motor bajo el ala del 737, los ingenieros tuvieron que montar la góndola del motor más alta y más adelante en el avión. Pero al mover la góndola del motor (y un cambio relacionado en el morro del avión) cambió la aerodinámica del avión, de tal manera que el avión no se manejaba correctamente con el ángulo de ataque alto. Esto, a su vez, llevó a la creación del Sistema de Aumento de las Características de Maniobra (MCAS).