El despropósito de sacar de la ciudad 7,6 millones de coches sin etiqueta para mandarlos a los pueblos

35 visitas

votos: 9 · 2

karma: 147

Las Zonas de Bajas Emisiones y el sistema de etiquetas serán recordados como uno de los mayores sinsentidos a los que se han enfrentado los conduct...

zonas de bajas emisiones, contaminación atmosférica, etiquetas medioambientales,

comentarios (13)

#6 squanchy

#5 por el último que compré de segunda mano pagué 50 euros creo, de Impuesto de Transmisiones.
Hay que ser muy incauto para vender un coche sin hacer el papeleo oficial. Tuve un compañero de trabajo que vendió su coche a una chica y ella le prometió hacer el papeleo pero no lo hizo. Resultó ser una Kinki, y a mi amigo no paraban de llegarle multas por exceso de velocidad, por mal aparcamiento, y hasta tuvo que ir a juicio dos veces porque ella echaba gasolina y se daba a la fuga sin pagar

2 k 48
#1 --1217--

En los pueblos no contaminan..

Una muesca más para los ecoidiotas

1 k 40
#2 GrofTheGuard

en su mundo ideal la gente tira los coches para comprarse uno eléctrico nuevecito

1 k 40
#3 Navi

Resumiendo lo que pone la noticia. Los propietarios de coches antiguos se sacan un dinerito, que no declararán, vendiendo sus coches antiguos que ya no pueden circular por las zonas de bajas emisiones, y poder comprarse otro que si puede circular por ellas. Es decir, que la zona de bajas emisiones ha beneficiado a los conductores y a la industria automovilística, y sigue perjudicando a quienes quieren vivir en ciudades en las que el coche no sea el que mande. Pues igual si que habría que hacer alguna reforma a la ley.

1 k 40
#4 squanchy

#3 cuando vendes tu coche te cobran un impuesto que depende del modelo del vehículo y los años que tenga. Da igual que lo vendas por cinco que por diez.

A mí me parece un artículo exagerado porque solo van a limitar la circulación por tres o cuatro calles de la ciudad. Y a ninguna ciudad se le ocurrirá cortar una vía principal y formar atascos por las vías secundarias

0 k 20
#5 Navi

#4 Pero eso es cuando lo vendes de manera legal, no es el caso al que me refería yo.

0 k 20
#7 Navi

#6 Ese es el impuesto por el cambio de nombre, me refiero al dinero de la venta.

0 k 20
#8 squanchy

#7 Es el impuesto de transmisiones, sí, el de cambio de nombre. Por la cuantía de la venta no tienes que pagar nada, porque en España (y en todos los países desarrollados) en las transacciones comerciales el vendedor paga impuestos por las ganancias. Y como el precio de venta es menor que el precio de compra original, estás perdiendo dinero, y por tanto, no tienes que pagar nada porque no tienes ganancias, si no pérdidas.

Si vendes un kilo de naranjas y sacas de beneficio 1 euro, y vendes un portaaviones y sacas de beneficio 1 euro, en ambos casos pagas la misma cifra en impuestos, unos 33 céntimos, aunque el kilo de naranjas tenga un precio final de 2 euros, y el portaaviones 200 millones.

0 k 20
#9 Navi

#8 Si ya lo se. El problema es cuando dices que has ganado 1 euro pero en realidad has ganado 100.

0 k 20
#11 GrofTheGuard

#10 vender coches diesel es de parguelas

0 k 20
#10 IterCriminis

#2 En su mundo delirante la gente gana dinero vendiendo coches diésel que funcionan y comprándose eléctricos más caros y con peores prestaciones, y el problema es que no pagan impuestos por la venta del coche viejo.

0 k 19
#12 Siyo

Punto ..
Uno..Tengo un Nissan Patro con 23 años ( diesel atmosférico, sin humos ni tocada la bomba de inyección) pasa perfectamente la ITV... Tiene 170.000 km. Y vivo en la ciudad.
Dos...
¿ Cuantos coches de media en 23 años..? ( Tres coches = 2 chatarras + 1)
Si tiene solo 170.000km =+- 8.000 km al año ( de los cuales ... El 99% fuera de ciudad)
.....

0 k 16
#13 Bartual

#12 Tú y yo llegaríamos lejos redactando historias…

0 k 9