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Economía_Mercado

Competencia mete presión a Gobierno y CCAA para liberalizar ya las grandes rutas de autobús

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La CNMC carga contra el monopolio del sistema de concesiones español y subraya que la liberalización en Alemania, Francia, Italia o Portugal ha rebajado precios, aumentado rutas y elevado el número de pasajeros.

competencia, transporte, autobús, españa
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comentarios (5)
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Comentarios destacados:   
squanchy
#1 squanchy
Mi pueblo, de 10.000 habitantes, está rodeado por otros 4 pueblos grandes de 8.000 a 40.000 habitantes. No existe transporte público (salvo taxi) a ninguno de ellos. Luego pregonan que debemos ser verdes y no contaminar con nuestros coches.
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fermin
#2 fermin
 *
#1 Cuanta razón. El sistema público de transporte cada vez es peor. Solo faltó el AVE para acabar de matar las alternativas baratas en tren. Lo que pasa es que privatizándolo no sé si la cosa mejorará, porque si las rutas no les salen a cuenta...
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Igorymi
#3 Igorymi
#2 ni veo ningún problema al ave. Lo uso a menudo y es estupendo.
La pena es que desde los pueblos de.mi.zona no hay lanzaderas ni transporte alternativo para ir a cogerlo. Tampoco para los pueblos de alrededor. Que sigo los de alrededor, ni el el mismo pueblo hacia la.zona de playa,
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fermin
#4 fermin
 *
#3 El precio. Además, si hubiesen alternativas más baratas y con más destinos, pues sería mucho mejor.

En zonas de comercio más o menos ya interconectadas, el tren es genial, porque en un mismo viaje puede llevar varias decenas de autobuses (en cuanto a capacidad).
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Igorymi
#5 Igorymi
#4 el.precio del ave difiere mucho según horas y días. Yo consigo billetes Sevilla Madrid por 30 o 40 euros. Me compensa la gasolina y sobretodo, el tiempo. En coche son 5 horas mínimo. Me sale bastante rentable
1    k 40
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