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PolíticaInternacional

El 76% del corredor mediterráneo sigue en obras tras diez años de ayudas europeas

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El eje ferroviario, declarado prioritario en 2011, se incluyó en los mecanismos de financiación en 2013

corredor mediterráneo, obras, ayudas europeas, infraestructuras
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comentarios (23)
comentarios cerrados
IterCriminis
#1 IterCriminis
Hasta que no se erradique el secesionismo lazi en Cataluña, no debería hacerse ninguna inversión como esta.

Es preferible un corredor central que pase por Aragón y evite cualquier región infectada.
3    k 79
juanda
#2 juanda
#1 No te quito razón, pero la idea de hacerlo cerca de la costa es para aprovechar los puertos en las costas mediterráneas
1    k 39
IterCriminis
#4 IterCriminis
#2 Sería lo lógico, sí.

Pero ahora mismo sería alimentar el cáncer.
1    k 39
juanda
#6 juanda
#4 Es que el dinerito caído del cielo, sea para el color político que sea, es una perita en dulce que no la dejan pasar.
0    k 20
helisan
#8 helisan
#1 #2 #7 hacer una red eficiente de trenes en las costas del Mediterráneo era lo primero que se debería haber hecho, pero elegimos hacer obras faraónicas en socarrales del interior donde solo hay muertos, no-muertos y cuatro gatos viejos.
2    k 49
juanda
#9 juanda
#8 La red de trenes eficientes es lo que ya debería existir hace años, incluso para éste corredor mediterráneo, por que es más eficiente y menos contaminantes llevarse los contenedores hacia el norte de Europa en tren, pero ya vez, el interés igual está puesto en las empresas amiguitas más que en la eficiencia.
1    k 33
Igorymi
#10 Igorymi
#1 claro que sí. La frontera por Aragón,. Si no, bien parado está. No se puede regalar infraestructura a quien quiere cambiar las fronteras.
1    k 39
Juan_Nervion
#11 Juan_Nervion
#1 Si claro, aprovechando que los Pirineos se cruzan fácilmente y la riqueza industrial de Teruel.
0    k 9
IterCriminis
#12 IterCriminis
#11 Los Pirineos hay que cruzarlos igual en Huesca que en Lérida o Gerona.

Y Teruel tiene muchas posibilidades de crecimiento.

Lo importante es evitar Tractoria.
0    k 19
Juan_Nervion
#13 Juan_Nervion
#12 No se si sabes, que Teruel lleva siglos con grandes posibilidades de crecimiento.
1    k 28
IterCriminis
#14 IterCriminis
#13 Mejor: así tienen experiencia.
0    k 19
Juan_Nervion
#15 Juan_Nervion
#14 Experiencia en posibilidades, eso sí. También podían hacer viviendas para todos los que no pueden pagar el alquiler, hay muchos.
0    k 9
--922--
#3 --922--
Claro que sí, España le va a construir gratis una rede ferroviaria a la Cataluña nazi separatista, para que luego se independicen y le hagan competencia a los puertos españoles.
2    k 55
Juan_Nervion
#16 Juan_Nervion
#3 Las obras públicas se pagan con los impuestos y los catalanes son de los que más pagan en España.
0    k 9
--922--
#17 --922--
#16 Cataluña es la región de España que más dinero debe al FLA
0    k 15
Juan_Nervion
#18 Juan_Nervion
#17 Y la que más genera, prescindiendo del parasito nacional que es Madrid.
0    k 9
--922--
#19 --922--
#18 Parásito nacional, jajaja, aquí solamente hay dos regiones parásitas, Vascongadas y Navarra.
0    k 15
Juan_Nervion
#20 Juan_Nervion
#19 Justo has mencionado las dos, que administran sus propios recursos y aportan parte al Estado. Mejor mira a las mendicantes que no madrugan, los de la tostada y la cervecita.
0    k 9
--922--
#21 --922--
 *
#20 Una parte mal calculada y que beneficia a los parásitos.
Una ventaja obtenida durante décadas poniendo bombas y pegando tiros en la nuca.
0    k 15
Juan_Nervion
#22 Juan_Nervion
#21 Lo contrario, contabiliza todo lo que ha vivido en España con el cuento del terrorismo.
0    k 9
--922--
#23 --922--
#22 Los vascos vais de trabajadores, pero es un mito, yo siempre os veo de bares alargando la tertulia hasta la 6 y de manifa proetarra.
0    k 15
function
#5 function
El corredor que no interesa a Madrid.
0    k 20
BLUESS
#7 BLUESS
El del norte no crece mucho, todo para contentar gañanes indepes...
0    k 20
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