#17 Tu modelo daba 115-125 CV de serie y si, dado la fiabilidad del bloque mucha gente tocaba la centralita.
Lo de que rasque ¿puede ser embrague?¿Bimasa? tiene pinta.
En algunas preparaciones muy locas, te hablo de más de 1000cv, han usado el bloque del 1.9 para ello, eso sí reconvertido a gasolina. (He estado buscando donde lo leí en su día pero no lo encuentro) El coche en cuestión era un golf MK2
#18 Madre mía, que barbaridad
En cuanto la que rasque no tengo ni idea, ya que es solo en frio y con doble embrague no lo hace. El caso es que el embrague está bien y mantiene su recorrido, pese a todos los km que tiene como casi siempre lo uso en autovía lo he utilizado poco.
#20 Pues fíjate, no entiendo mucho de mecánica y suelo dejarlo en manos del taller. En la próxima revisión se lo comentaré, ya que por los síntomas es bastante probable que sea eso. ¡¡Muchísimas gracias!!
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Lo de que rasque ¿puede ser embrague?¿Bimasa? tiene pinta.
En algunas preparaciones muy locas, te hablo de más de 1000cv, han usado el bloque del 1.9 para ello, eso sí reconvertido a gasolina. (He estado buscando donde lo leí en su día pero no lo encuentro) El coche en cuestión era un golf MK2
En cuanto la que rasque no tengo ni idea, ya que es solo en frio y con doble embrague no lo hace. El caso es que el embrague está bien y mantiene su recorrido, pese a todos los km que tiene como casi siempre lo uso en autovía lo he utilizado poco.