#6 Curioso que Uber la lie en un mercado que al contrario que el de España, no era un monopolio.
Que por 140k € puedas "comprarte" un puesto de trabajo me parece una aberración, y más en las ciudades donde los ayuntamientos permiten que las licencias sean propiedad de empresas.
En Londres el examen para taxista es tan difícil que lo llaman "THE KNOWLEDGE" y creo recordar que la media son 4 años para sacarselo, si bien hoy con GPS y navegadores no tiene valor la memoria del chofer, mientras que Google te dice donde hay un atasco por accidente...
#7 Si que es curioso, cuando oí hablar de Uber por primera vez pensé "pero si es lo mismo que los minicabs en UK, pero con una aplicación de móvil en vez de llamar por teléfono".
#8 Parece que para los usuarios de Uber no es tanto una cuestión de precio como de servicio...
Justo el monopolio del taxi se justificaba (hace mas de un siglo) por la necesidad de mejorar la calidad del servicio.
Ese el el torpedo a la linea de flotación de la "protección" que gozan los taxistas, que hoy ofrecen mejor servicio quienes no gozan de ella. Ha venido Uber a ponerle el cascabel al gato...
¿Por qué una peluquería, bar o panadería no tiene protección y el taxi si?
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Que por 140k € puedas "comprarte" un puesto de trabajo me parece una aberración, y más en las ciudades donde los ayuntamientos permiten que las licencias sean propiedad de empresas.
En Londres el examen para taxista es tan difícil que lo llaman "THE KNOWLEDGE" y creo recordar que la media son 4 años para sacarselo, si bien hoy con GPS y navegadores no tiene valor la memoria del chofer, mientras que Google te dice donde hay un atasco por accidente...
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Justo el monopolio del taxi se justificaba (hace mas de un siglo) por la necesidad de mejorar la calidad del servicio.
Ese el el torpedo a la linea de flotación de la "protección" que gozan los taxistas, que hoy ofrecen mejor servicio quienes no gozan de ella. Ha venido Uber a ponerle el cascabel al gato...
¿Por qué una peluquería, bar o panadería no tiene protección y el taxi si?