También habría que ver la infraestructura eléctrica con la que cuentan para soportar tantas cargas... aunque...

Noruega ya tiene más coches eléctricos que de gasolina y concentran el 90% de las ventas

#1 #2 También habría que ver la infraestructura eléctrica con la que cuentan para soportar tantas cargas... aunque se nota que el parque automovilístico no es tan grande. Y también la voluntad política de facilitar las cargas, si tienes cargadores en todos lados incentiva a que compres un eléctrico sabiendo que no tendrás problemas en cargarlo dónde sea.

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#4 Roundpixel

#3 en realidad la comparativa es difícil, no son países equivalentes en muchos sentidos, tamaño, distribución de población, PIB, etc...

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#5 juanda

#4 Eso desde luego. También veo el "efecto" llamada de la infraestructura, como pasa con los carriles bici. En valencia duplicaron y mejoraron los carriles bici en un año y al año siguiente ya había el triple de gente que había cambiado su forma de llegar al centro desde su coche o transporte público a bicicletas y patinetes. Si de repente apareciesen cargadores en todas las esquinas la gente se animaría a cambiar a un eléctrico por que el "y dónde lo cargo" estaría resuelto.

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#14 Bartual

#4 Tu lo has dicho, sus desplazamientos suelen ser cortos, exportan energía eléctrica porque les sobra, viven en casas tipo urbanización y además están forrados. Ahí está la receta secreta.

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#15 Roundpixel

#14 correcto, lo que hace que las comparativas sean poco útiles en estos casos

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#16 function

#15 Pues si no podemos comparar ya me dirás qué diantres hacemos

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#17 Roundpixel
*

#16 que sepas que usar la palabra diantres te delata como de edad interesante

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#18 function

#17 ¡Cáspita con el señor licenciado!

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Noruega ya tiene más coches eléctricos que de gasolina y concentran el 90% de las ventas

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