#4 yo lo he reiterado en bastantes ocasiones. No quiero un eléctrico. Para mí sería un problema y el coche para mí ha de ser práctico y servirme para lo que lo necesito #0 no es la primera. BMW, Mercedes, y Volkswagen también han parado
#6 Ese es tu caso, muchos taxistas están encantados con el eléctrico, menos mantenimiento, gastan 10 veces menos en combustible y en ciudades muy pobladas no generan humo. Cada cual ve lo práctico en su vida.
Pero igualmente te guste o no, el eléctrico ha venido para quedarse.
#7 miralo de este modo. En las ciudades no hace falta coche. No es imprescindible para desplazarse,.por lo que la venta de coches a jóvenes han bajado muchísimo. Los que vivimos en sitios donde el transporte público no es opción, somos los que más coches compramos. Te aseguro que no conozco a nadie aquí que tenga un eléctrico. Ni que lo quiera tampoco.
Pero si, algún sector habrá que le vea ventajas.
#8 Pues la ciudades están llenas de coches, no se en qué ciudad vives pero Madrid, Barcelona, Cádiz, Sevilla, Bilbao, Santander,... Están petadas de coches, particulares y laborales. Como dije, tu caso es tú caso. Las empresas empiezan a cambiar sus flotas de furgonetas por eléctricas, taxis, repartos,... Por poco práctico que sea para tu caso particular el resto avanza a lo eléctrico.
Y si es por poner casos particulares, un cuarto4de los padres de la clase de mis hijas tienen electricidad, y se que cuando me toque cambiar mi coche será un eléctrico, no se si por gusto o no pero por ahorro en combustible, mantenimiento y porque las normas en 10 años me pondrán difícil entrar a ciudades con vehículos contaminantes
#11 de ahí el tirón de ventas que tuvo. Reparto, flotas de empresa y taxis son el mayor y lógico mercado. Entre particulares, tienen mucho menos tirón. Aún así, en España no se llega al 5% de ventas y bajando.
#6 El electrico le puede venir bien al que viva en una casa unifamiliar y haga un trayecto corto todos los dias. A ver como cargas los millones de coches que duermen en la calle y de donde va a salir la electricidad necesaria.
Cerca de mi casa hay enfrentados ds aparcamientos municipales, 1.600+1.400 plazas. 3.000 x 8 Kw. = 24.000 Kw. A ver de donde salen esos cables y esa potencia.
#4#6 es que en las últimas décadas habíamos engordado los coches hasta llegar al tanque atiborrado de electrónica y medidas de seguridad que tiene que ir a ciento y pico por hora. Llegan las crisis y un montón de gente se queda fuera del paradigma, porque el paradigma es carisimo pero no lo notábamos con el petroleo barato. Cosa que están aprovechando Xiaomi y todas las marcas chinas de patinetes. Se nos comen por todos lados, la industria no sabe por donde sopla el viento. Alguien pensó que el coche eléctrico era algo "innovador", "sofisticado", que había que venderle a los ricos, cuando en realidad es todo lo contrario, son más viejos que los térmicos, son más baratos, consumen menos, se rompen menos, era justo el coche para los pobres, pero claro no en el formato de tanque que les venden a los ricos.
#25 También, pero eso también está evolucionando, antes tardaban horas y horas, ahora 30 o incluso 15 minutos en tener el 80% de la carga.
Porque las compañías son avariciosos o tenga que llegar una regulación pero haber las baterías extraíbles con un sistema estándar hubiera sido una buena solución. No digo que sea sencillo pero si factible
#3 No es que no se quieran es que hay varios problemas.
1º son muy caros.
2º les falta autonomía.
3º si no tienes garaje para recargar, olvídate de el actualmente.
4º talleres y repuestos.
5º seguros mas caros
#17 Ademas son mentira sus prestaciones, tengo un amigo con un Dacia eléctrico, según Dacia batería para 240Km, ahora en verano este amigo como vaya con su mujer dos hijos y el aire puesto, 150Km raspados
#18 los 240km son en pista, sin cuestas arriba, sin abrir las ventanillas, sin climatizador, con sólo el conductor, sin viento, y que se alineen los astros
#16 Ya pero con el eléctrico te olvidas del taller y las escaladas de los precios del petróleo, y que para andar en ciudad, ir al campo o a la playa la autonomia va de sobra.
#22 Lo del taller es coña, tienes que hacer revisiones y te crees que no se estropeara algo, que no te den un golpe o te lo des tu, repuestos ?.
No hay maquinaria inventada por el hombre que nunca se estropee.
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#0 no es la primera. BMW, Mercedes, y Volkswagen también han parado
Pero igualmente te guste o no, el eléctrico ha venido para quedarse.
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Pero si, algún sector habrá que le vea ventajas.
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Y si es por poner casos particulares, un cuarto4de los padres de la clase de mis hijas tienen electricidad, y se que cuando me toque cambiar mi coche será un eléctrico, no se si por gusto o no pero por ahorro en combustible, mantenimiento y porque las normas en 10 años me pondrán difícil entrar a ciudades con vehículos contaminantes
Cerca de mi casa hay enfrentados ds aparcamientos municipales, 1.600+1.400 plazas. 3.000 x 8 Kw. = 24.000 Kw. A ver de donde salen esos cables y esa potencia.
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Porque las compañías son avariciosos o tenga que llegar una regulación pero haber las baterías extraíbles con un sistema estándar hubiera sido una buena solución. No digo que sea sencillo pero si factible
1º son muy caros.
2º les falta autonomía.
3º si no tienes garaje para recargar, olvídate de el actualmente.
4º talleres y repuestos.
5º seguros mas caros
No hay maquinaria inventada por el hombre que nunca se estropee.
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