O sea, que Renfe solo baja el precio si hay competencia. Que cierre, que nos ira mejor.

Billetes (demasiado) bajos, perjuicio a Renfe y una supuesta competencia desleal: las claves del conflicto Puente-Ouigo

#2 Juan_Nervion

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#3 Roundpixel

#2 mira a ver detrás de las orejas, creo que te ha quedado una superficie sin pelo

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#4 Juan_Nervion

#3 Interesante argumento, ¿como así se te ha ocurrido?

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#5 Roundpixel

#4 resulta ser más interesante que el tuyo, ya que evidentemente pareces no tener ni idea de qué va esta movida

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#6 Juan_Nervion
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#5 La movida es que todas las empresas estatales dan perdidas enormes y siempre se quejan de "competencia desleal". Una una, han ido cerrando el INI, Sepi y etc., dejando el mercado mucho mas limpio y eficaz. Las empresas publicas no sirven mas que para robar dinero y mantener vagos. Supongo que lo tuyo es, una de dos.

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#7 Roundpixel
*

#6 otra salida neoliberal del todo a cien, las empresas estatales están para dar un servicio no un beneficio (que si se consigue mejor aún), y lo que está ocurriendo aquí es que los franceses están vendiendo muy por debajo de coste y aún piden que se les rebajen más sus costes de operación en España, pero en Francia no lo hacen, ni nos dejan entrar a nosotros a operar allí, así que sí, es competencia desleal y bien denunciados están.

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#8 Juan_Nervion
*

#7 ¿En que Juzgado?

Y el beneficio de Renfe es el de sus vagos y chupopteros. A los viajeros, que pagan a precio de oro, no les queda ninguno.

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#13 Juan_Nervion

#7 Tu si no empiezas la frase, intentando descalificar al otro, te da un colico.

Dejate de chorradas, la Renfe no beneficia a nadie, es una mierda cara que funciona muy mal.

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Billetes (demasiado) bajos, perjuicio a Renfe y una supuesta competencia desleal: las claves del conflicto Puente-Ouigo

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