"La nueva normativa contribuirá a limitar las emisiones de gases de efecto invernadero de la energía utilizada por los barcos que tendrán que reducirlas un 2% en 2025, un 6 % a partir de 2030, un 14,5 % a partir de 2035, un 31 % a partir de 2040, un 62 % a partir de 2045 y un 80 % a partir de 2050. El reglamento se aplicará a los buques de más de 5.000 toneladas brutas, responsables en principio del 90% de las emisiones de CO2, y a toda la energía utilizada a bordo en o entre puertos de la UE, así como al 50% de la energía utilizada en viajes cuyo puerto de salida o llegada esté fuera de la UE o en regiones ultraperiféricas de la UE"
#7 A mí me parece genial. La inmensa mayoría de las mercancías no necesitan ser transportadas con rapidez, porque no caducan. Se podrían transportar más lentamente, si que afectase al flujo si aumentan el número de barcos, usando tecnologías más sostenibles.
Es una locura que produzcan lentejas en Sudamérica, se las lleven a Asia para envasarlas, para finalmente venderlas en Europa. O que una camiseta del centro comercial que tengo más próximo tengan que hacerla en Bangladesh para que en vez de 15 euros, me cueste 7.
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Es una locura que produzcan lentejas en Sudamérica, se las lleven a Asia para envasarlas, para finalmente venderlas en Europa. O que una camiseta del centro comercial que tengo más próximo tengan que hacerla en Bangladesh para que en vez de 15 euros, me cueste 7.