El transporte público es deficitario, cuanto más viajeros más cuesta y la mayoría de los viajes son prescindibles y de asueto.
Por otra parte, el servicio doméstico es el primer peldaño laboral para mujeres emigrantes, que son las más desfavorecidas. Es mejor usar el dinero público para que trabajen, en vez de subvencionarles la vagancia con ayudas gratis.
#19 es totalmente indiferente que lo sea ya que no es el beneficio económico lo que se persigue con su implantación sino la cobertura de un servicio público
#21 Hay servicios públicos que son rentables socialmente y otros no. La mayor parte de los viajes son de asueto.
Por ejemplo, el fin de semana nos cuesta el asunto igual que el resto de la semana y el deterioro es mucho mayor. La mayoría de esos viajes son de gente que se podía quedar en su barrio o ir andando.
#22 imagino que ya sabes como se resentiría la economía de los puntos a los que esa gente dejaría de ir, ya se vió en la pandemia y se ha visto con el teletrabajo, la gente deja de consumir, así que no es solo el servicio como recurso social necesario, también afecta a una parte de la economía, por no mencionar que su desaparición obligaría a la gente a utilizar medios propios más contaminantes y generaría muchos más atascos. Al final siempre resulta que es mejor que los haya.
#23 Consumirían lo mismo en su zona y nos ahorraríamos estar meneandoles todo el santo día. Como ejemplo tienes los findes a los zombies, beodos y adolescentes errantes.
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Por otra parte, el servicio doméstico es el primer peldaño laboral para mujeres emigrantes, que son las más desfavorecidas. Es mejor usar el dinero público para que trabajen, en vez de subvencionarles la vagancia con ayudas gratis.
Por ejemplo, el fin de semana nos cuesta el asunto igual que el resto de la semana y el deterioro es mucho mayor. La mayoría de esos viajes son de gente que se podía quedar en su barrio o ir andando.