#4 Lo de los motores múltiples en mi opinión es un error, más allá de 3 o 4 tienes importantes problemas de ingeniería que resolver. Los rusos fallaron en la carrera a la Luna por que el cenutrio que sustituyó a Koroliev se empeñó en ese tipo de vector con el N-1. Y ya sé que han pasado más de 50 años, pero el problema sigue existiendo, hay demasiadas cosas que han de funcionar dentro de unos márgenes, demasiadas posibilidades de fallo.
#5 Es cierto que muchos motores multiplica la posibilidad de fallos, pero minimiza otros, el hecho de tener tantos motores y sobredimensionados hace que calculen la probabilidad de cuantos van a fallar y estimar si con los restantes puede tener éxito el lanzamiento.
Por otro lado, construir un único motor, o pocos, con tanta potencia para levantar semejante carga, a parte de lo descomunal, como falle "el" motor o uno de tres o cuatro, es seguro que se vaya al traste la misión, sobre todo cuando esperan que vaya gente subida allá arriba.
No soy ingeniero aeroespacial y Musk será lo que será, pero su fortuna depende prácticamente de que SpaceX funcione, seguramente harán pruebas y estudios hasta la saciedad.
#5 "hay demasiadas cosas que han de funcionar dentro de unos márgenes, demasiadas posibilidades de fallo." Sin embargo, la nave de las barras y estrellas pudo hacerlo múltiples veces hace medio siglo... No digo nada y te lo digo todo...
Por otro lado, construir un único motor, o pocos, con tanta potencia para levantar semejante carga, a parte de lo descomunal, como falle "el" motor o uno de tres o cuatro, es seguro que se vaya al traste la misión, sobre todo cuando esperan que vaya gente subida allá arriba.
No soy ingeniero aeroespacial y Musk será lo que será, pero su fortuna depende prácticamente de que SpaceX funcione, seguramente harán pruebas y estudios hasta la saciedad.
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