Cinco comunidades firman en Logroño una declaración por el impulso al Corredor Cantábrico-Mediterráneo

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Las organizaciones empresariales de La Rioja, Comunidad Valenciana, Aragón, Castilla y León y Cantabria, respaldadas por sus respectivos Gobierno regionales, han instado este jueves al Ejecutivo de España a que el Corredor Cantábrico-Mediterráneo se incorpore a la Red Transeuropea de Transporte para 2030. Así figura en la declaración que han firmado en Logroño por el impulso al desarrollo del Corredor de Altas Prestaciones Cantábrico-Mediterráneo para el tráfico de mercancías y viajeros.

logroño, corredor cantábrico mediterráneo, tren, la rioja

comentarios (11)

#1 Henry

Interes tendran, pero luego no quieren pagar impuestos

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#2 BLUESS

El Barbón,Asturias, desaparecido.

No es mal tipo, pero se la dan por todos los lados.

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#3 Henry
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#2 Lo primero que tenían que hacer en Cantabtia antes de eso es mejorar toda la infraestructura ferroviaria que ya tiene, porque de momento esta infrautilizada ya que todos los días surge algún incidente...

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#4 Juan_Nervion

#3 ¿Hay algo que no sea mejorable en Cantabria?

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#5 Henry

#4 Sus gentes

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#6 Juan_Nervion

#5 No se yo... si quieres repasamos una lista de los grandes políticos que ha dado.

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#7 Henry

#6 Ni Barcenas ni Moreno Bonilla son cantabros, ni siquiera Santander...

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#8 Juan_Nervion

#7 Bárcenas fue diputado por Cantabria. Háblame de Pombo, Revilla, Hormaechea, Lolin, Muguruza y mil etc. O de lo de las carreteras.

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#9 Henry

#8 Te falta Gonzalo Piñero exalcalde de Santander, aquel que secuestro una tirada de la revista Interviu. y el exPantoja...

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#10 Juan_Nervion

#9 Hay decenas... Rufino...

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#11 Trooper

yo lo que haría sería una cosa con todos los que piden trenes, aeropuertos, infraestructuras y demás cositas: Si está claro que va a dar beneficio se hace directamente y punto. Si el Gobierno no lo ve claro y aún así la gente insisite entonces haría referendum nominativo y obligatorio (el que no vaya a votar multa de 100.000 euros). En la papeleta se pondría:

"El Gobierno de España está en contra de este proyecto porque después de numerosos estudios se cree que no será beneficiosos económicamente. Aún así, ¿desea que se haga tal infraestructura? Sí. No."

Una vez votado, si sale el "Sí" se da un tiempo para que la infraestructura empiece a dar beneficios (por ejemplo 15 años). Si después de ese tiempo no da beneficios, como el voto es nominativo, se les empezará a cobrar a los que votaron "Sí" cientos de euros mensuales hasta que se alcance la cantidad de dinero que valió el proyecto + los sucesivos gastos de mantenimientos. Por supuesto, deuda que heredarían hijos, nietos, biznietos, etc hasta que se pague la totalidad del proyecto.. Ya verías tú cómo de rápido se acababan los aeropuertos fantasma en pueblecitos, estaciones del AVE en medio de la nada, lineas de tren que se ven desde el espacio que vana fracasar, carreteras que nadie usa, etc...

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