La red viaria de España se oxida: la lista que sí debería hacer el ministerio de Óscar Puente

Con la crisis de 2008, la inversión en infraestructura pública fue decayendo y, desde 2011, el estado de nuestras carreteras es deficiente. Hoy, el déficit de conservación es el más elevado de la serie histórica y roza los 10.000 millones de euros. Por su parte, la red ferroviaria convencional acumula incidencias y fuentes del sector aseguran que un tercio de las pérdidas de Renfe se debe a las indemnizaciones. Los socavones de la A-4 en su paso por Córdoba agriaron un poco más la vuelta a casa de cientos de españoles a los que, hace unos días,