"Bajamos o quitamos los impuestos a la compra de coches nuevos hasta que la contaminación por vehículos antiguos baje a X porcentaje" Al ponerle un plazo finito igual la gente se anima tanto por ver que se abarata el coche nuevo como por no perder la oportunidad de evitar pagar un impuesto que vaya a volver. Por aprovecharse de la mentalidad de las masas...
#4 Los coches no llevan carburador desde el 93.
Teniamos un ZX del 92 y que no daba problemas e iban. Para traernos y llevarnos cumplia su funcion, pero por circunstancias lo cambiamos por uno nuevo.
Antes de los 100km un coche consume mas recursos que los el consumo en gasofa en ese periodo. Normalmente lo mas ecologico para el planeta es aguatar el coche todo lo que se pueda.
Para las ciudades, el problema es que coches y motos viejas, producen otros compuestos aparte del CO2 que son perjudiciales para la salud. El CO2 es inocuo y se acumula mas en casa por la respiracion que en la calle.
El sistema busca consumir todo lo que se pueda y ahorrar muy poco. Si no se buscaria poder rehabilitar coches viejos para poder usarlo si todavia son viables.
El coche es el mayor gasto energetico y de recursos de una persona particular.
Tambien habria que fomentar el carsharing, para quien usa menos el coche. Se amortizarian mas rapido entre varios usuarios y se podria disfrutar de coches mas nuevos, por el coste de un mas viejo.
#3#1 lo mas ecologico es aguantar el coche lo maximo posible y renovar los coches lo menos posible y usarlos lo menos posible, para que no se gasten. Que es otro tema, el problema que genera la excesiva distancia al trabajo.
Luego hay otros factores, como que un coche genera menos humos, frena mejor y resiste mejor un choque. Además. del confort, etc.
Pero claro, eso ya no le interesa al gobierno
"Bajamos o quitamos los impuestos a la compra de coches nuevos hasta que la contaminación por vehículos antiguos baje a X porcentaje" Al ponerle un plazo finito igual la gente se anima tanto por ver que se abarata el coche nuevo como por no perder la oportunidad de evitar pagar un impuesto que vaya a volver. Por aprovecharse de la mentalidad de las masas...
Teniamos un ZX del 92 y que no daba problemas e iban. Para traernos y llevarnos cumplia su funcion, pero por circunstancias lo cambiamos por uno nuevo.
Antes de los 100km un coche consume mas recursos que los el consumo en gasofa en ese periodo. Normalmente lo mas ecologico para el planeta es aguatar el coche todo lo que se pueda.
Para las ciudades, el problema es que coches y motos viejas, producen otros compuestos aparte del CO2 que son perjudiciales para la salud. El CO2 es inocuo y se acumula mas en casa por la respiracion que en la calle.
El sistema busca consumir todo lo que se pueda y ahorrar muy poco. Si no se buscaria poder rehabilitar coches viejos para poder usarlo si todavia son viables.
El coche es el mayor gasto energetico y de recursos de una persona particular.
Tambien habria que fomentar el carsharing, para quien usa menos el coche. Se amortizarian mas rapido entre varios usuarios y se podria disfrutar de coches mas nuevos, por el coste de un mas viejo.
#3 #1 lo mas ecologico es aguantar el coche lo maximo posible y renovar los coches lo menos posible y usarlos lo menos posible, para que no se gasten. Que es otro tema, el problema que genera la excesiva distancia al trabajo.
Luego hay otros factores, como que un coche genera menos humos, frena mejor y resiste mejor un choque. Además. del confort, etc.
No tendria inyeccion monopunto?
Es un inyector donde iria el carburador, la pariposa y eso. En lugar de un inyector por cilindro.
Es en Europa o España?
www.recambioverde.es/piezas-desguace/daewoo/carburador-daewoo-lanos-19