Claro, los modelos de entrada son patinetes con ínfulas.

La imposición del coche eléctrico: ¡La que habéis liado!

#9 pcaro

#8 Claro, los modelos de entrada son patinetes con ínfulas.

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#10 GrofTheGuard

#9 los modelos de entrada de coches con motor térmico también pero tardas mucho menos en llenar el depósito

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#11 pcaro

#10
Y cuestan menos. Bastante menos. Porque los modelos de entrada de 20k nada.
Más bien 30k que es lo que vale un R5 de partida. Porque eso de sumar ayudas, etc es un cuento.

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#13 GrofTheGuard
*

#11 no, no, en r5 arranca en 25k (al menos lo que vi en su día). La versión con batería "grande" (y creo que con carga rápida) empieza en 32k.

El MG4 base arranca en 28 o así y da 350km de autonomía homologada.

EDIT: con los aranceles me hizo mucha gracia lo de Cupra

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#20 pcaro

#13 Es entrar en la página de Renault y pone desde 31k. Por eso te digo, de locos pagar eso.

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#21 GrofTheGuard

#20 sí, con la batería de 52. Venden también con una batería de 40 que es el que empieza en 25

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#12 pcaro

#10 La última que miré lo único aceptable, y sólo aceptable, era un MG4. Y los que se podrían vender los van a machacar a aranceles.

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