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Tesla se limita a realizar diagnósticos remotos sin necesidad de que el coche pase por el servicio oficial de la firma y a poner al día sus modelos a través de actualizaciones inalámbricas, como hacemos con un smartphone o una tablet.

El problema de esta estrategia es que el mantenimiento pasa a un segundo plano y el Tesla Model 3 ha presentado más problemas que otros coches en las inspecciones del TÜV SÜD.


Por ahorrarse unas perriyas.
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