#1 Mi padre fue camionero en la Argentina profunda a finales de los 70, donde si te quedabas tirado podían pasar días hasta poder repara lo que fuese. En algunas ocasiones lo acompañaba.
En ésos camiones Dodge antiguos, nos detuvimos en una ocasión por que salía vapor del capot, una fuga del radiador, abrió la tapa del radiador, partió un huevo como si lo fuera a freírlo pero lo tiro dentro, vi como en el centro del radiador, donde estaba la fuga se cuajó el huevo saliendo un moco blanco que se endureció al instante, no era una solución definitiva pero recorrimos los 500km que faltaban con 3 huevos más por el camino.
#2 Llevaba radio? En los 70 en argentina, diria que no, pero tal vez en los 70 estaban mas avanzados que en España. Venezuela lo esta en 1980.
Lo del huevo sale en un Capitulo de Mcgyver cuando cogen un Jeep Willis con agujeros de bala en el radiador. No se si lo habras visto.
Me encanta que los coches tengan facilidades para poder hacer arreglos caseros y tener soluciones para salir del paso.
Lo de la gasolina en el limpiaparabrisas no lo conocia, pero una vez me dejo de funcionar la bomba de gasolina y no habia forma de sacarlo del garaje. Podria ser una solucion al final el seguro me mando una grua para llevarlo al taller que esta al lado.
Tambien podria ser viable meter un spray de pistola e ir rociando gasolina desde dentro, con un tubo.
#3#2 Pues no, lo de Mcgyver y el Jeep Willis no lo había visto, y eso que conocí y seguía la serie.
Los coches de antes se arreglaban con cualquier cosa, ahora como te subas malhumorado a tu coche, no arranca por que se ha ofendido.
Hace 20 años tuve un Renault 12, llevaba un martillo bajo el asiento y cada vez que no arrancaba, abría el capot, le daba un par de martillazos al motor de arranque y a correr, la carbonilla empastaba el eje sobre todo en invierno se quedaba agarrotado, con un par de martillazos se aflojaba y ya arrancaba.
En ésos camiones Dodge antiguos, nos detuvimos en una ocasión por que salía vapor del capot, una fuga del radiador, abrió la tapa del radiador, partió un huevo como si lo fuera a freírlo pero lo tiro dentro, vi como en el centro del radiador, donde estaba la fuga se cuajó el huevo saliendo un moco blanco que se endureció al instante, no era una solución definitiva pero recorrimos los 500km que faltaban con 3 huevos más por el camino.
Lo del huevo sale en un Capitulo de Mcgyver cuando cogen un Jeep Willis con agujeros de bala en el radiador. No se si lo habras visto.
Me encanta que los coches tengan facilidades para poder hacer arreglos caseros y tener soluciones para salir del paso.
Lo de la gasolina en el limpiaparabrisas no lo conocia, pero una vez me dejo de funcionar la bomba de gasolina y no habia forma de sacarlo del garaje. Podria ser una solucion al final el seguro me mando una grua para llevarlo al taller que esta al lado.
Tambien podria ser viable meter un spray de pistola e ir rociando gasolina desde dentro, con un tubo.
Los coches de antes se arreglaban con cualquier cosa, ahora como te subas malhumorado a tu coche, no arranca por que se ha ofendido.
Hace 20 años tuve un Renault 12, llevaba un martillo bajo el asiento y cada vez que no arrancaba, abría el capot, le daba un par de martillazos al motor de arranque y a correr, la carbonilla empastaba el eje sobre todo en invierno se quedaba agarrotado, con un par de martillazos se aflojaba y ya arrancaba.
motoringme.com/watch-macgyver-fix-a-jeep-with-an-egg/
#4 Al ZX le pude meter un poco mano. Crea una conexion expecial conocerlo por dentro y saber solucionar problemas.
Aunque la electronica en la practica es un impedimento para modificarlo, podria ser una facilidad de programar y añadir caracteristicas.