No solo resuelve las limitaciones de autonomía, sino que además se carga tan rápido como un gasolina, o un diésel, porque solo se tienen que rellenar los tanques de electrolito líquido positivo y negativo. A diferencia de lo que ocurre con los vehículos de pila de combustible, alimentados por hidrógeno, no requiere de una gran presión ni en el repostaje, ni en el almacenamiento ni en el transporte del líquido. Que, por cierto, desde la compañía explican que tampoco es tóxico.
Cada año, el TÜV SÜD, el equivalente a nuestra ITV en Alemania, elabora un informe de fiabilidad con los datos de los más de 10 millones de vehículos que se inspeccionan anualmente en sus instalaciones. El último informe llega con varias sorpresas. Por un lado, sitúa al Tesla Model 3 como el coche menos fiable del mercado. Por otro, deja claro que los coches con más años y kilómetros pueden ser muy fiables, siempre que se sometan a un buen mantenimiento.
Aunque su participación en las ventas totales ha subido en un año el 39%, al pasar su cuota del 3,6% al 5%, los eléctricos siguen teniendo poco peso en un mercado que volvió a crecer en octubre, y acumula en 2023 un alza del 18,5%
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha generado un profundo debate al plantear la posibilidad de retirar las multas por conducir por el carril derecho en carreteras y autopistas. Esta iniciativa busca abordar una cuestión que ha dividido a conductores y expertos durante años: ¿debería penalizarse el uso del carril izquierdo de forma sistemática?
Un grupo de 22 estudiantes de la Universidad Tecnológica de Eindhoven (Países Bajos) ha fabricado el primer coche eléctrico solar específico para hacer off-road, con el que han sido capaces de recorrer 1.000 km desde la costa norte de Marruecos hasta el desierto del Sáhara únicamente con la energía que le proporcionaban sus paneles solares de alta eficiencia.
Ecoansiedad es no saber si te vas a quedar tirado con el coche en mitad de la carretera" "Iba a 120 km/h y el coche me recordaba que tenía que ir a 80, que es una velocidad muy baja para ir en carretera. Eso es porque, a partir de esa velocidad, la batería vuela. Vamos, que cada adelantamiento a un camión eran varios minutos que le recortaba al repostaje", dice la joven. "Para colmo, cuando quedaba poca batería, se apagaba el aire acondicionado: pasamos muchísimo calor".
Se trata de un vehículo completamente enfocado al uso urbano que solo mide 2,7 metros de largo y tiene una altura de 1,44 metros lo que le permite ser un vehículo realmente ligero que solo pesa 380 kilos. Es un modelo biplaza, pero tiene además un maletero de 267 litros. Uno de los puntos fuertes del Luvly es que cuenta con una batería de 6,4 kWh. Está dividida en dos módulos extraíbles, cada uno con un peso de 15 kilos, por lo que es posible cargarla en casa. Su consumo energético es muy bajo, solo 6 kWh cada 100 kilómetros,
Poco después de que Ford Motor Company presentara el Pinto al público en 1970, este económico modelo subcompacto se convirtió en uno de los coches más populares de Estados Unidos. Sin embargo, a finales de la década, el Pinto se había ganado la reputación de "trampa de fuego". El depósito de combustible podía explotar si el coche se veía implicado en una colisión trasera, un peligro que los ingenieros de Ford conocían pero que no tuvieron en cuenta.
Durante el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2022, filmé este increíble Fiat S76. El Fiat S76, más tarde también conocido como Fiat 300 HP Record y apodado "La Bestia de Turín", fue un automóvil construido en 1910 por la empresa italiana Fiat específicamente para batir el récord de velocidad terrestre que ostentaba en esos años el Blitzen Benz. Su motor de 28.353 cc de cilindrada entregaba 290 hp. Solo se construyeron dos ejemplares.
Traducido a los grandes números, casi el 44% de los turismos y 4x4 nuevos que se vendieron en España en el primer semestre eran de gasolina; otro 30% tenía algún tipo de hibridación eléctrica (la etiqueta ECO que lucen pesa lo suyo) y luego vienen los denostados diésel, con cerca del 13,4%. Es decir, más que el 11% de los modelos con enchufe, los únicos con la etiqueta CERO de la DGT repleta de beneficios de circulación y aparcamiento. Y eso que las 56.632 unidades que se despacharon
¡La imaginación al poder! Este es un video práctico con soluciones imaginativas que pueden sacarte de un apuro. Todas son curiosas, todas son un poco locas… pero todas funcionan y, casi todas, las he probado. #coches #mecanica #autos Siempre digo que mi primer coche, mi añorado Seat 850 Normal que se caía a pedazos, fue para mí una buena inversión: Por el mismo precio tuve un coche y un curso de mecanica.
Tras el sí del Parlamento Europeo, faltaba un último trámite para la prohibición del motor de combustión en 2035. Alemania ha forzado un retraso. El miedo a que la votación de los ministros del ramo europeos fracasara por el no alemán, al que podrían sumarse Italia, Polonia y Bulgaria, ha llevado a la presidencia de turno de Suecia a retrasar la decisión, que en principio iba a adoptarse este mismo mes.
Esta es una historia especial y atípica: Un fabricante de coches con ingeniería completamente propia, creando un producto prácticamente de cero a partir de puro ingenio y pasión, que acaba resultando una empresa exitosa dedicada... a la fabricación de vehículos de obra pública. Así podríamos resumir el recorrido histórico de AUSA rápidamente. La firma catalana se creó para dar vida al coqueto PTV 250, protagonista principal del vídeo de hoy, un microcoche descapotable monocilíndrico del que se fabricaron alrededor de mil unidades. La aparición
Con la nieve empezando a caer en este frío mes de enero, los conductores pueden vivir situaciones de riesgo al volante, encontrándose con placas de hielo o acumulaciones de esa nieve. Para saber cómo reaccionar ante estas situaciones, en Más Vale Tarde hablamos con Ernesto Nava, director de la Escuela Race de conducción, que nos da varios consejos para evitar un susto.
